ラフティロードのブログ一覧

12ヶ月点検の連絡をもらったので、2年ぶりにディーラーへ来てみました。
例の燃費不正問題でekを売り場から撤去したからか、ショールームにガラーンとした空間が...

RVRは何だかんだで気に入ってるので、このサイズのPHEVだしてくれたら速攻で飛び付くんですけどね。あと3年は出なさそうなんで、今のRVR君には頑張ってもらわねば。

ということで、法定12ヶ月点検にきたわけですが、今回は7万キロが迫ってきましたので、CVTフルードを交換してもらいました（実は後者メイン）。
18L使うとのことだったので、ほぼ全量交換になったものと思います。規定量は6.9Lですが、エンジンオイルみたいに全部一気に抜けないハズなんで半分ずつ新油で薄めていくような感じと思います。
18000円となかなか値は張りますが、効果は出ました。
0加速時のトルコン作動中の回転数が2000辺りから1500rpm辺りに下がり、直結になるタイミングも早くなりました。交換前は余計に滑ってたんですなぁたぶん。
走行中、2000回転辺りからウィーンって唸ってた音もなくなりました。
燃費には現れないかもしれませんが、発進のストレスが減る上に、CVTが壊れたら50万ほど飛ぶことを思えば、軽い出費と言えそうです。

シビアコンディションだと思われるかたはCVTフルード交換試されてはいかがでしょうか。

1年9ヶ月で50000kmとなりましたRVR君なのですが、ここ最近前輪ブレーキの鳴きが止まりません。
止まる度にキーキー言ってます(笑)

パット4mm以上残ってるのでまだ使って良いはず。
もともと2本掘ってあった溝が、削れてなくなってるのが原因かもと思って、ヤスリで彫ってみたら、見事鳴き止んだ！
1mmくらいしか彫ってないのでまた鳴くだろうけど、残り2mmになったらパット交換しちゃおう。

CVTフルートを変えるべきか悩み中。
今のところ、燃費はエンジン吹かして楽しく運転して13km/l、おとなしく運転したら16km/lで、特に悪化はしてませんが、D:5やアウトランダーやセレナと同型のCVTユニットなのでなんか心配ではあります。。。

次期RVRいつでるか不明ですから、今の子にあと10万キロは頑張ってほしいところです！
そんな今日この頃です。

ムギがもらえる(6ギガ？)。
ネギがもらえる(7ギガ？いや2ギガか？)。
ヤギがもらえる(8ギガだよね)。
で、CMの中ではヤギが貰えてますが、リアルで貰えるのは5ギガっちゅうね。
まあ学生じゃないし別にいいけど、なんだかがっかりするという。。。

アウトランダーのダイナミックシールドがRVRに降ってきましたよ！
こりゃまいった。。。
今までのRVR、プジョー4008にも敬意がないようなデザインで残念です。
eXコンセプトならほしいと思ってた私には、悲しい限りです。
早く新型でないかなぁ～。

アウトランダーが攻撃的なマスクになって安堵したのもつかの間。次期RVRにどうも根本的問題が起きてしまったようです。3年も延びるとなると、やり直しに近いように感じます。

し年間4万キロのわたくしは、2019年までは待てない(持たない)かもしれませんなぁ。待つのか、アウトランダーPHEVか、トヨタの次世代小型SUVか、、、心は揺れ動く今日この頃であります。

http://sp.mainichi.jp/premier/business/entry/index.html?id=20151126biz00m010022000c