またまた乗り換えました。

　前回、インプレッサに乗り換えたことをかきましたが、今度が本命です。

車はこれ、インプレッサSTI！
試乗会でその車の出来に惚れました。ボディー剛性、パワー、足回りの完成度が格段に上がってます。地方戦ジムカーナでも、戦闘力が高そうです。
前回ドアを凹ましたことで、レガシィからの入れ替えでもいいよね♪。
まずは、いつものようにビルシュタインの車高調を入れて様子を見ますか・・・。























　「そんなお金どこにあるの？」と、ツッコミを入れる嫁さん・・・。


　はい、予想通り、車検＆ドア交換で、無事に車検から帰ってきたレガシィ君です。

ボディーもピカピカに磨かれていて新車みたいです。さらに、ぼかし塗装で助手席のステッカーが剥がされているだけに、自分の車ではないようです。そのうち、某人の所に襲撃を掛けてステッカーマシンを使わせてもらおう・・・。＞お願いしますtakさん_(._.)_

　で、久々に乗ったレガシィ君ですが、３年でほぼ６万キロとそれなりに距離も伸びていることもあり、ボディー剛性に不満が出つつありました。あと、ローダウンの影響か、凸凹路面を走ると、４輪がバタバタと動き、ショックも抜けつつあるような感じも受け、また、マフラーも錆びてきており、交換も間近と覚悟を決めてました。

　でも、今回帰ってきたレガシィ君に久々に乗ると、バタバタした感じがせず、すごく良い乗り味になり、今までの不満が見事になくなっています。
今回のメニューでやったことといえば、「アライメント調整」と「とあるパーツ」のみ。
ディーラーメカニックに聞いても、「パーツを付けた以外は、特に何もしてない」との返事。
　そのパーツとは、ZERO SPORTの「ロールセンターアジャスター」と「タイロッドアングルアジャスター」。

　このパーツの効果は、ステアリングから、フロントタイヤの接地感を感じ取れ、コーナー侵入時、ノーズがきれいにイン側に入ります。チョイ乗りの町中でそう思うくらいですから、峠やサーキットでの効果は、絶大でしょうね。あと、今まで気にならなかったことですが、全体の重量バランスがフロント＆リアでバランスが取れた感じ。以前は、前のめり気味だったということになりますね。
ショックの抜けた感じもしません。まだまだいける純正ビルシュタイン(笑)
そして一番驚いたのは、ボディー剛性も上がった感じすらします。これは不思議な感じがしました。きちんとサスペンションが動いてくれることで、車体が変な動きをしなくて済むんでしょうかね。この効果で、タイヤの片ベリもなくなるとのこと。スバル系ローダウン車の必須アイテムとは聞いていましたが、まさかこれほどの効果があるとは！値段は高いけど、その効果は絶大です。ローダウン車で足回りに不満がある人は、これを試してもらいたいですね～。



　あと、今回の車検で、ほかにやったメニューは、フロアのさび止め。錆び易い雪国では、数年に一度はやりたいところです。で、フロアを見てみると、「あれ？マフラーが新品になってる？」

　どうやら、マフラーにもさび止めを塗ってくれたようです。なんだか、新品ぽく見えますね～。もうちょっと延命できそうですね。感謝感謝です。
　
　ほかには、エンジンオイルをお試しで入れてみました。今回入れたのは、「elf レ・プレイアード 10W -50」。

値段は、なかなか素敵ですが、こちらも効果は絶大！今まで使用していた「Gulf　GT50」も良かったのですが、それよりもトルク＆パワーが増えた感じがします。絶対増えている！って感じるくらい、低回転からエンジンがよく回るようになりました。こちらもお勧めですね。

　今回の車検＆パーツ交換でレガシィ君に不満は感じません。まだまだ乗り続けていきますよ～。