イエティ。のブログ一覧

札幌のアルファコートドームで行われている、ドライブ王国に遊びに行ってきました。
このイベントは、トヨタ主催ということで、会場内には、トヨタ車がいっぱい。市販車の試乗会、スリップ体験、レーサーの体験同乗試乗会をはじめ、映画007に出ていた、トヨタ2000GT、Ｆ１、今話題の乗り物、ウィングレットの試乗会など盛りだくさんで、結構楽しめました。
札幌開催は明日まで。時間のあるかたは、行かれてはどうでしょうか？

　数日前にネットで、カプチーノのプルバックカーがあるとの情報を得て、おとといの大雨の中、コンビニを探し回って手に入れました。見つけた場所はローソンでした。

　この商品は、アサヒ　ワンダ　ZEROマックスを買うと付いてきます。
というか、プルバックカーを買うと、缶コーヒーが付いてくるっていった方が良いかも

　自分は、当然、全５種類を購入。その車種は、ダイハツ　コペン、ホンダ　S2000、トヨタ　MR-S、マツダ　ロードスター、そしてスズキカプチーノ。当然、カプチーノは、自分のと嫁さん分の２台を購入。
謎なのは、このラインナップ。Kカーオープンが２台入っているなら、ホンダはビートにしても良いのになぁ。
となると、絶版車だらけになるから、現行車のS２０００にしたんでしょうね。
もしかしたら、オープンカー第二弾も出るのかしら？フェアレディーZやシルビア、マーチ、・・・後は、旧型ロードスター?あ、FCのRX-7もあったね。
さらに古くなるなら、ファミリア、シティ・・・。う～ん、さすがに無理かも。

　で、この写真の中に一台さらに小さい物が写ってますが、これ、数年前に売っていた、ドラゴンキューブのチビッコチョロQです。
なので、比べちゃいます。


　フロントからのイメージは、結構似てますね。これを参考に作ったのかな?と思うくらいです。あ、プルバックカーの方が、Aピラーの色が違いますね。


　後ろ側の形は違いますね。
こちらの形は、チビッコチョロQの方が好みですね。
テールランプも良い感じだし。

　といいながらも、120円で購入できることにはビックリです。
おまけに、コーヒー缶が付いてくるんですから！＞違う違う
いい時代になったなぁ。

この後もコンビニに行く機会があれば、また買っちゃいそうです。

　只今、スバルディーラーです。訳あって、新型インプレッサに乗り替えました。レガシィからは、車格は落ちますが、サスペンションも意外と良く出来てます。まずますですね～。























　でも、あれ？でもよく見ると、オーバーフェンダーがついてません！タイヤも小さい。ボンネットのバルジもない！
これ、ＮＡじゃん！



　って、車検の代車なんですけどね。

グレードは、1500の1.5．しかも４速ATなので、パワー、加速感がないですね。
でも、2000キロしか走ってない新車。車内の香りは、新車香り。
なにより、嫁さんが、昔初代インプレッサワゴンに乗っていて、走るまで嬉しそうでしたが、走りだしたら、パワーの無さにガッカリしてましたが（笑）

レガシィの出来上がりまでの二週間、楽しみますね～。

　結婚を機に、念願のBMWを購入しました！
車種は、325i Msports！
「FIA世界ツーリングカー選手権」の参戦車両のレプリカを目指すべく、色は、白！
納車時に、早速ドアにステッカーを貼りました。
ロゴは「Drive　It」・・・！

　はい、分かりましたね。
実は、先週末、紋別市の大山スキー場駐車場で行われた、BMWの試乗会での写真です。
人口２万６千人規模の街ですが、毎年、ファーレン北見主催で試乗会が行われています。
イベントの少ない田舎町では、数少ないイベントで、毎年楽しみにしていることもあって、今年もおじゃましてきました。

　昨年、一昨年は、ミニやZ4なんかもあって結構バリエーションにとんでいたのですが、今回は、１シリーズから７シリーズ、X3,X5となっていて、ちょっと残念。
でも、レガシィを購入するときに、購入候補にあった１シリーズが置いてあり、早速試乗開始！
試乗コースは山頂のオホーツクタワーまでのちょっとした峠道で、結構楽しいコースとなります。
公道なんで、押さえて走りましょう。

　今回の試乗車のグレードは、116iってことで、一番パワーがないモデルなんで、アクセルを踏んでもそれなりの加速しかしません。1．6Lだから仕方ないね。そんな中、ちょっとビックリしたのは、思ったより室内幅があってゆったり乗れたこと。この後に乗った３シリーズとほとんど変わらない室内幅。ボディーの剛性感もバッチリで、固められた足回りの効果もあり、多少攻め込んでも不安感はなく、キビキビ走ります。さすがドイツ車、好感触っ！
試乗車で、公道にもかかわらず、コーナーではスキール音が鳴り、結構いいスピードが出てました。法廷速度内ですよ、多分・・・。

乗ってみて、営業の人との会話です。

イエ「これいいですねぇ。」
営業「いいでしょ～う。」
イエ「マニュアル車でもっとパワーがあれば、いうこと無しですね。」
営業「ありますよ！３リッターのマニュアル車が！」
イエ「おぉ～！いくらなんですか?」
営業「この車の２００万アップで、５００万くらいですよ～。」
イエ「・・・」
会話終了です(爆)

その後、320i、525iと乗り継ぎ、エンジンパワーと共にどんどんどっしり感があがっていきます。１，３，５シリーズのどれも良かったです。
その中でも、５シリーズには、「アクティブ・ステアリング」という、ステアリング切れ角を車速や走行状況において可変制御する機能が付いていましたが、これも良かったですね。ロックトゥロックが２回転以下で、「これ、ジムカーナで使えないかなぁ・・・」とバカなことを考えながら試乗したりして(爆)。
さらにこの後に、740iも乗りましたが、「重い」「鈍い」「あまり曲がらない」という状態で、一コーナーを過ぎたらクルージングとなりました。

そんなこんなの試乗日記。
久々の車ネタでした～。