イエティ。のブログ一覧

　前回、インプレッサに乗り換えたことをかきましたが、今度が本命です。

車はこれ、インプレッサSTI！
試乗会でその車の出来に惚れました。ボディー剛性、パワー、足回りの完成度が格段に上がってます。地方戦ジムカーナでも、戦闘力が高そうです。
前回ドアを凹ましたことで、レガシィからの入れ替えでもいいよね♪。
まずは、いつものようにビルシュタインの車高調を入れて様子を見ますか・・・。























　「そんなお金どこにあるの？」と、ツッコミを入れる嫁さん・・・。


　はい、予想通り、車検＆ドア交換で、無事に車検から帰ってきたレガシィ君です。

ボディーもピカピカに磨かれていて新車みたいです。さらに、ぼかし塗装で助手席のステッカーが剥がされているだけに、自分の車ではないようです。そのうち、某人の所に襲撃を掛けてステッカーマシンを使わせてもらおう・・・。＞お願いしますtakさん_(._.)_

　で、久々に乗ったレガシィ君ですが、３年でほぼ６万キロとそれなりに距離も伸びていることもあり、ボディー剛性に不満が出つつありました。あと、ローダウンの影響か、凸凹路面を走ると、４輪がバタバタと動き、ショックも抜けつつあるような感じも受け、また、マフラーも錆びてきており、交換も間近と覚悟を決めてました。

　でも、今回帰ってきたレガシィ君に久々に乗ると、バタバタした感じがせず、すごく良い乗り味になり、今までの不満が見事になくなっています。
今回のメニューでやったことといえば、「アライメント調整」と「とあるパーツ」のみ。
ディーラーメカニックに聞いても、「パーツを付けた以外は、特に何もしてない」との返事。
　そのパーツとは、ZERO SPORTの「ロールセンターアジャスター」と「タイロッドアングルアジャスター」。

　このパーツの効果は、ステアリングから、フロントタイヤの接地感を感じ取れ、コーナー侵入時、ノーズがきれいにイン側に入ります。チョイ乗りの町中でそう思うくらいですから、峠やサーキットでの効果は、絶大でしょうね。あと、今まで気にならなかったことですが、全体の重量バランスがフロント＆リアでバランスが取れた感じ。以前は、前のめり気味だったということになりますね。
ショックの抜けた感じもしません。まだまだいける純正ビルシュタイン(笑)
そして一番驚いたのは、ボディー剛性も上がった感じすらします。これは不思議な感じがしました。きちんとサスペンションが動いてくれることで、車体が変な動きをしなくて済むんでしょうかね。この効果で、タイヤの片ベリもなくなるとのこと。スバル系ローダウン車の必須アイテムとは聞いていましたが、まさかこれほどの効果があるとは！値段は高いけど、その効果は絶大です。ローダウン車で足回りに不満がある人は、これを試してもらいたいですね～。



　あと、今回の車検で、ほかにやったメニューは、フロアのさび止め。錆び易い雪国では、数年に一度はやりたいところです。で、フロアを見てみると、「あれ？マフラーが新品になってる？」

　どうやら、マフラーにもさび止めを塗ってくれたようです。なんだか、新品ぽく見えますね～。もうちょっと延命できそうですね。感謝感謝です。
　
　ほかには、エンジンオイルをお試しで入れてみました。今回入れたのは、「elf レ・プレイアード 10W -50」。

値段は、なかなか素敵ですが、こちらも効果は絶大！今まで使用していた「Gulf　GT50」も良かったのですが、それよりもトルク＆パワーが増えた感じがします。絶対増えている！って感じるくらい、低回転からエンジンがよく回るようになりました。こちらもお勧めですね。

　今回の車検＆パーツ交換でレガシィ君に不満は感じません。まだまだ乗り続けていきますよ～。

　車検ついでに、買っちゃいました。
スバルのローダウン車必須アイテムです。
装着＆納車は、２週間後。出来上がりが楽しみで～す。

　只今、スバルディーラーです。訳あって、新型インプレッサに乗り替えました。レガシィからは、車格は落ちますが、サスペンションも意外と良く出来てます。まずますですね～。























　でも、あれ？でもよく見ると、オーバーフェンダーがついてません！タイヤも小さい。ボンネットのバルジもない！
これ、ＮＡじゃん！



　って、車検の代車なんですけどね。

グレードは、1500の1.5．しかも４速ATなので、パワー、加速感がないですね。
でも、2000キロしか走ってない新車。車内の香りは、新車香り。
なにより、嫁さんが、昔初代インプレッサワゴンに乗っていて、走るまで嬉しそうでしたが、走りだしたら、パワーの無さにガッカリしてましたが（笑）

レガシィの出来上がりまでの二週間、楽しみますね～。

　先月の予告通り、本日、流氷砕氷船ガリンコ号に乗ってきました。

　このガリンコ号という乗り物ですが、ドリルで音をたてて流氷原を砕きながら、豪快に進んでいく流氷砕氷船です。流氷とセットで北海道遺産に登録されています。今回乗る船は２代目です。初代は、前回のブログに写真が載っていますが、乗員７０名と少し小さめです。今回のガリンコ号２は、乗員２００名と大型になってます。
ガリンコ号のHPはこちら。流氷情報も載ってます。
http://www.o-tower.co.jp/garinko/

　今年の流氷接岸は、1月24日で、いつもより早い接岸でしたが、その後、気温が暖かったこともあり、流氷が遠ざかり、一時ありませんでした。しかし、先週の大型低気圧のおかげで、大雪と一緒に流氷もやってきました。なので、今がチャンスとばかりに、港へ向かいます。湾内にも流氷が入っていて、楽しめそうです。
早速乗船しようとしますが、観光シーズンということで、予定していた便は満席で乗れず。仕方ないので、次の便の予約をして、向かいの施設の「ゴマちゃんランド」で時間をつぶします。http://mombetsu.jp/syoukai/goma/

　正式名称は、「オホーツクとっかりセンター」。なんで、「とっかり」という名前かというと、北海道の先住民族、アイヌ民族の言葉で、アザラシのことを「とっかり」と呼びます。オホーツク地方では、メジャーな呼び方みたいです。
この施設の中には、20頭以上のとっかり君がいます。後で知りましたが、「ユニクロ」のCMに出ていたアザラシもいるみたいですね。





ここでは、飼育員のおねいさんも３名いて、とっかり君たちにえさをあげてます。「もぐもぐタイム」では、とっかり君のそばに行き、触ることもできましたし、これで、入場料200円なら、いいかも。また行きたいですね。＞いや、おねいさん目当てじゃないですよ(笑)





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　さて、この後は、いよいよガリンコ号に乗船です。
とっとと乗船受付をして、ドリルの見える最前列の場所を確保し、５０分ほどガリガリと流氷を砕くのを見て満喫します。子どもみたいな変な夫婦です。
時々でかい流氷を砕こうとアタックをかけますが、一度、その大きさに断念したことも・・・(笑)。そんなこともありますよね。






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　ここ最近では、一番の流氷密度のようで、見渡す限り一面が流氷ですが、ここ数年は、暖冬の影響で流氷も薄く、小さくなってきているみたいです。残念ですね～。小学生の時に見た流氷はとても大きかったのですがね。またいつか、大きい流氷を見たいですね。

　同施設内には、不思議な乗り物が置いてありました。なんでも、水陸両用車で、ガリンコ号の元となった乗り物です。

海の中では、ドリルが推進力となり進み、氷の上では、ドリルを使っで走り回ります。真横に走ることもできるようで、まさに「カニ走り」！そんな映像を一度見たことがありますが、楽しそうでしたね。機会があれば乗りたいけど、動いてないようだから無理だよなぁ・・・。
　ほかには、2004年にオホーツク地方で行った「Do（ど）いなか博」のマスコットキャラクターとして使われた「クリモー」が施設内の奥に隠されていました。

なんでも、牛とクリオネの融合したキャラクターみたいです。これ、紋別でメインキャラクターとして売り出せばいいのにね。かわいいだけに勿体ない。まりもっこりみたいにブレイクするかもしれないのにね。
　また、乗り場には、流氷でできたオブジェもありました。

ここに、シャケとカニの爪のミニチュアが載ってますが、これ、実物は５メーターを超える大きさのもので、カニの爪は、ほかのオブジェ、ホタテやピラミッドとあわせて道の駅に飾ってあります。シャケの方は、10数年前に流氷の上に飾っていたら、沈んでしまったそうです。海に帰ったんですかね・・・。

　今回の乗船は、自分たちが地元の紋別市民ということで、半額で乗船できました。ラッキー。また乗りに来よ～っと。

　乗船後は、寒くなった体を温めるため、乗り場にあるラーメン屋「西や」で、豚骨スープベースの「みそラーメン」「塩ラーメン」をいただきました。スタンダードな味でおいしかったです。


　帰りに、地元のスーパーに寄ったんですが、そこで不思議な物体を発見。

　ウニというか、ハリネズミというか・・。不思議ですね。どうやら、ホイルキャップ内の雪が走行中溶けて、遠心力で放射状に凍った物のようですが、こんなの初めて見ました。ほかにも数台の車が同じような状態でしたね。皆さんも、見たことありますか?

　そんな不思議体験のできる紋別に、皆さんも来ませんか?
来られる際は、連絡くださいね～。待ってま～す。