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 このタイミングで１台、車が出てきました。
車はBP5後期型のレガシィツーリングワゴン2.0GT。

5ATだけど、純正ナビや横滑り防止機能付きなどのフルオプション付き。当時の車両販売価格は380万ほど。
レガシィB4を通勤車におろす話もあったので、ダメ元で嫁さんに聞いてみたら…

「買ってもいいんじゃない？」って!

MTからATにはなるけど、格安だったこともあり、あっという間に乗り換えが決まりました（笑）。

　自分にとっては、初めてのAT車で、運転に不安がありましたが、ステアリングコラムにシフトパドルがあるので、何とかなるだろうと購入を決断。
去年の雪が降る前に納車となりました!





前の車と変わった点は、…

車名　　　レガシィツーリングワゴン　 →　変わらず
年式 　　　　　　　　　　　2004年1月　　→　2007年1月
形式 　　　　　　　　　 BP5A前期型　　→  BP5D 後期型

グレード　　　　　　　　　　　　  2.0R  　→　2.0GT

ターボ 　　　　　　　　　　　　　　なし　　→　 あり

馬力 　　　　　　　　　　　　　140ps　　　→　 260ps

走行距離 　　　　　　　　20万キロ　　 →　 5.5万キロ

他にも違いがあって、
純正HDDナビ
オートクルーズ
横滑り防止機能(お仕置きシステム)

納車は去年の10月末に夏タイヤ POTENZA S001で納車。
一週間後に雪が降ったので、スタッドレスタイヤのBLIZZAK VRX2に。

という事で、車の操作などに慣れる前に、雪道走行というスケジュール。
ま、徐々に慣れるしかないね。
ってことで、納車から4ヶ月経ってからの報告でした（汗）。