愛車一覧

街乗りで快適な加速状態を追求する為、オリジナル状態はなるべく崩さず、シンプルなＦＮ仕様に仕上げました。 カーボン蓄積の軽減目的の為、常時ハイオク給油で、(ＦＩコントローラー未装着車です。)速さを引き出す肝となる箇所の封印を解除済みで、点火プラグ(ＮＧＫイリジウムＩＸ)と、ハイギア化(リアタイヤ ...

Ｋ５の国内生産の規制前フルパワーです。 Ｋ６を購入して以来、お世話になってるお店でＫ５の低走行車両を見付けた為、考える間も無くＫ６から乗り換えました。 前愛機のＫ６モデルと同様、メインハーネスの接触抵抗を改善して有ります。 更に、本来の性能を引き上げるべく、封印解除して有ります。 大手を振 ...

近県に住んでる知人から、譲って貰いました。 ３５ＺＸ純正中期キャブ(内径拡大加工) ３５ＺＸ純正アルミキャストホイール(ファイティングレッド業者塗装) 純正インナーバスケット リアスポ 某車純正トルクカム デイトナＣＤＩ オイルは、HONDA純正ＧＰ２を使ってます。 純正フロントフ ...

ふとしたタイミングが重なり、Ｋ５の低走行車両(ワンオーナー)で、室内保管と言う、二度と見掛ける事の無い極上出物を見付けた為、即決に至りました。 バッテリー大容量化・ハイギア化・２ポッドキャリパー以外は、メインの戦闘機同様に、勿論、メインハーネスの接触抵抗改善と、封印解除済み状態なので、規制前のＶ ...

Ｈ９年式 ＢＣＮＲ３３【中期最終】ＳＴＤです。 ニスモ スポーツマフラー フードトップモール Ｎ１ダクト 上記オプション品をＳＴＤに装備し、Ｎ－Ｓｐｅｃ(販売店側独自のネーミング)として、地元のレッドステージが、決算前に、限定５台で販売された車両を、民間工場で勤務してる親戚の紹介で、新車購入し ...

ホワイトストリーム(ドアミラー・バンパーモール・ドアノブ ボディー同色設定グレード)の純正エアロです。 知人の紹介で知り合いになった、当時の販売店[旧クリオ店]の営業担当さんの計らいで、購入前に、マフラー交換済み(同一形状装着車両は、見掛けた事が一切無かった車検対応の社外フルステンレスマフラー) ...

Ｈ７年式 ＧＴ－Ｒ ＳＴＤです。 約６万７千キロ台で購入した車両となります。 【外装関係】 純正オプション リアサイドアンダースポイラー Ｎ１ダクト テールレンズ[後期リアフォグ付き] 【トラスト】 リップスポイラー 【ハセミスポーツ】 フードトップモール 【メーカー不明】 ...

１１３ｃｃボアアップ 変更点 １９０ミリローター ステンメッシュホース ブレンボキャリパー ビーノ純正ハンドル ＨＩＤプロジェクターフォグ流用 デイトナ パワーアドバンスＣＤＩ デイトナ リアサスペンション(二種用)２４５ミリ マロッシ↓ マルチバリエーター ベルト トルク ...

初Ｖ１２５Ｇ所有の切っ掛けとなったＫ６モデル (８千キロ台で)購入した台湾仕様のフルパワーです。 短距離使用で、セキュリティーを常用してると、短期間でバッテリー上がりに悩まされますが、ハーネスの接触抵抗を改善した結果、バッテリー上がりも一切無くなり、加速状態も改善しました。 Ｋ５を見付けてしま ...

ＢＭＦのコンプリートマシンです。 ９５スーパージョグＺＲ＋グランドアクシス Ⅱ型エンジン 約１３１ｃｃ(混合仕様) フルチューンスワップ車両です。 レガシィー純正オレンジメタリック(業者塗装) 変更点 ハイスロットルキット ロングクランクシャフト (１１７ｃｃ)ボアアップキット ＰＷ ...