セルモーター交換

先々週あたりから鈍かったセル。
死にかけてマス、ハイ。(´･ω･`)

とりあえず面倒の一言につきる。

インマニとスロットル外すのだけでも一苦労します、特にインマニの下部ステーは滅多に外さない＆エンジンの熱でかなりガッチリしてます。（俺のだけ？）
インマニ下部を外すのにラスペネやベルハンマー等の高性能浸透潤滑剤を吹付けて12？10？ミリのロングスパナで頑張ります。
（このインマニは下部ステーをどーしても車体の下からでしか外せないのでローダウン車は予めスロープに乗せていつでもジャッキアップ出来るようにしといた方が楽です）

ここからは写真無いです。
写真撮ってる余裕ゼ〜ロ〜👌でしたw

やっとこさインマニ外せたと思ったらセルモーター自体を取付けてるボルト２本もガチで固い‼️
流石はクランキングさせるモーターを支えてるボルト…
ラスペネ吹いてスパナ掛けてハンマーでコンコンを数回繰り返す。
ある程度ラスペネが浸透したらスパナに鉄パイプ刺してモーメント倍増作戦‼️

（最初から鉄パイプ刺して延長しても場所が狭くてスパナの稼働半径が全然無いので要注意です）
ボルト２本が緩めば後は楽勝です、コネクターと＋の端子を外して新しいセルと入れ替えて逆手順で元に戻すだけ。



なんやかんやで男二人で朝から休憩込みとは言え5時間以上は掛かりました。
教訓としてはやはり道具は大事ですね、

ラチェのユニバーサルソケット
８〜12ミリのメガネラチェ＆ロングスパナ
17ミリのフックスパナ
インパクトレンチ
最低限↑の工具有ると便利です。