shirokumaのブログ一覧

本日　お年始に某氏がやってきて

車検用ノーマル戻し　＆ミラーヒーター・ブルーミラー＆流れるウインカーミラー取り付け

某氏のG'sは　寒冷地仕様ではないので

サイドミラーに熱線用配線は来ていない

リアデフの配線を　ミラーに引き込むことに

リアに配線が行く前に助手席足元にカプラーがあるので

ここから電源を取り

リレーをかまして　純正リアデフスイッチONでミラーヒーターON

時間で　自動で切れる＾０＾

これで　アクアに続いてミラーヒーター取り付け２台目

金額はリレー配線・ギボシ込みで￥２万弱

これで寒い日の　青空駐車に　役に立つのかな＾０＾



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今まで　ソフトが古いので苦労していた電子技術マニュアル

もともとウインドウズXPの時ソフト＾＾；

ウィンドウズ10にメイン・サブPCともバージョンアップしているので

不具合・不具合＾＾；

で　本日　倉庫に眠っていた　ウインドウズXPのモバイル　引っ張り出して

必要カプラー探し当てたが　暇だったのでウインドウズ10でできるか　いろいろやってみた

まずは　Eｄｇｅでは　不具合なのでインターネットエクスプローラーで開いて

いろいろ　やったら　文字化けも無く　うまく　開くようになりました

詳しくは　整備手帳に　アップしましたので

一度　観覧よろしく　→整備手帳にＧＯ

ネット俳諧していると　いろんな人がいる

昔と違って　いろんな情報が飛び交っている

例えば　プリウス３０型でも　前期と後期では　ここが違って純正品で部品交換できるよ(剛性関係）

・・・・ねじを外して　取り付けるだけ・・・みたいな記事

でも　ここで記載されてないのが　締め付けトルク

電子技術マニュアルを持っていなければ　締め付けトルクを調べる事は出来ないだろうけど

場所によって　値が　違う　

時に　車体の重量がかかる所

T=137N・ｍの隣のねじが　T=93N・ｍだったりもする

タイヤ交換の場合は　ナットの締め付けトルクは 軽 90N・m; 普通車 105N・m.

トルクレンチで　作業している人は　どれくらいいるのだろうか

タイヤ交換くらいなら　力任せで　目いっぱいしめて・・・でいいだろうけど

センターブレース交換

サスペンション交換など

少し前まで　自分でDIYしない場所も　簡単に　やっている人が増えてきた

電子技術マニュアルで締め付けトルクを調べて　作業しているのだろうか

・・・・・本日　不安を　感じたので・・・・・・

本日　サンドブラストキャビネット　清掃＾＾；

サンドブラストすると　すぐ　窓が見えなくなる

たぶん　跳ね返ったサンド（ガラスビーズ）が　当たってキズが出来るんだと思う

・・・・白い粉が付くのもあるけど

で　本日は清掃・保護フィルム交換

・・・まずは　アクリル研磨剤でポリッシャーかける

・・・保護フイルムを交換　（一枚￥100強）

・・・サランラップをかけてみる

・・・・・・・失敗￥100均のでは粘着力がない＾＾；

今度は　カッティングシート時の転写シートを貼ってみるかな