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2018年07月09日 イイね!

『フェンダー:ワイドに!』

フロントの「はみ出し」ホィールを「フェンダーモール」でカバーしようと購入済みパーツの取付。
Z3Mはフロントボンネットが一部フェンダーになっているので綺麗に見えないのですぐ撤去・・。

リアフェンダーのみ装着し、泥除け部分まで回したら自然な感じになりましたが・・・
でも、言われなければ分からないような所です!パーツ買ってしまったので仕方なく。^^;
Posted at 2018/07/09 16:07:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年05月23日 イイね!

「タワーバーの効果って何?」

Z3M後期(S54)用タワーバーは唯一「シュルツ」製品が装着可。そういえば他にカーボン
仕様などあったので検索したら・・・もう会社が倒産していましたので買えませんでした。

ワンオフ製作する事も考えましたが、試しに外して走行してみると変な突き上げなど
無くなって通常走行では乗り易い車に!装着して意味が無い事はないようですが、
でもこのタワーバーは「ほぼ」意味が無いですョ と言われていました。見た目も悪い・・!


実は、タワーバーは装着しないよりはした方が剛性上がって良いだろう程度の知識・・・、
調べてみたらデメリットも・・・。 ただ付けていればいいってもんでもないんですね~。

・固いものやギャップ踏んだ時、タワーバーで踏まない方も一緒に歪む。(衝撃大きかった)
・ノーマルのように柔らかい足回りはロール量増え、コーナーはアンダー気味で曲がらない。
・サス、ストローク、剛性、タイヤなどのトータルでセッティングしていないとあまり意味が無い。
・衝突した時に両方に被害拡大・・・一般走行(悪路)だとデメリットの影響が結構嫌な感じ!

S54エンジンって大きくて高さもあるのでボンネットとの隙間はかなりタイトで、純正ボンネット
の20mm以上ある厚い断熱材は潰れてしまい、ボンネットにタワーバーが常時干渉してました。
カーボンボンネットにした現在では断熱材を入れていませんが、一番低い「裏骨」部分など
段差乗り上げると歪んで多少当たるようでした。またエンジンヘッドにも少し干渉した跡あり!

車体にストレス掛けてまで無理して装着する意味もないし、外してスッキリしました!^^
スタビも前後ノーマルに戻し、タワーバー外して減衰調整したら乗り心地良く運転し易い。
遠回りしたけど何でも付ければイイというものではないですね~特性とバランスが大事!
Posted at 2018/05/23 19:33:07 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月29日 イイね!

『FSW走行会』~取敢えず走ってきました!^^;

本日、「Fuji-speedwey」でのアイディング走行会に参加!朝早いので先日箱根の豪華
ホテルに前泊~3人部屋に1人で宿泊。部屋風呂(露天)、など広くて落ち着かなかった。^^;

ピットに30台、半端ないモディしてる豪華なお車ばかり。流石に圧倒されっ放しでした~。

コースでは速い車が後ろからバンバン来るので結構怖かったけど、それなりに楽しめた。
午前フリー走行、ファミリー走行+だべりんぐなど早朝から2時過ぎまで、愛車お疲れ!
Posted at 2017/03/29 19:44:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月16日 イイね!

『i-Dingpower S54 ステージ3 納車』^^v

本日から5,000kmまで3段階の慣らしが始まります!^^しばらくは我慢の日々になります。
クラッチ究極に軽く、非常に乗り易い車に仕上げてもらいました。    しかし素晴らしい。

i-Dingpowerのハイスペック仕様はエンジンヘッドカバーがアイディングパープルとなります。
Posted at 2016/12/16 17:53:52 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2016年01月28日 イイね!

「究極・・・!」

「究極・・・!」横浜 i-Dingpower・・・今後はココで面倒見てもらいます!


i-Dingと出会えた事に感謝。
Posted at 2016/01/28 12:57:27 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「『フェンダー:ワイドに!』 http://cvw.jp/b/2288104/41703021/
何シテル?   07/09 16:07
Z3M-ロードスター:S54エンジン:拘りの仕様に!
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