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エンジンを作り変えて、6年目で30,000㌔走行！　年間では5,000㌔走ってきた事になります。
アイディングパワーのエンジンは壊れないしパワーが出ますから、3万越したあたりからが回ります！



miniクーパーが突然不調になりましたが、イグニッションコイル1個死んでいたので交換したら直った。
ディーラーでは12,000円のイグニッションコイルですが、ネット購入で2,700円とお安い。＾＾



画像は交換した純正の古いイグニッションコイルです。外すの大変でしたが、回しながらだと取れました！

日本の名車コレクション、安いので購入しました。「No-1」のTOYOTA 2000GTを税込790円。
シリーズ第1巻が激安なんですよね～いつもの「パーツ」組み立てじゃないのでお買い得ゲット！



No-5の「コスモスポーツ」まで売っていましたが、No-2からは1990円だったのでやめときました。
価格の割には透明ケース入りだし、箱はカタログ入りなのでなかなかイイですね～！

ハコスカ2000GTRは置いてませんでした。他に86やHONDA S800もあり迷いましたが・・・、
次回11月22日はケンメリGTR・・・買いませんが、フェアレディZは迷うな～～～。

秋晴れツーリング日和ですね！
どこへも出掛けられないので、久しぶりに近場のお買い物ついでに愛車の写真撮りへ。



Recaroシートも貴重な「バッファローレザー」ですが、そろそろ張替え考えてみようかといます。
座面・背面は下地も含めて2度制作していますが、本体だけは元のまま大事に使ってました。

あと、来週あたりアイディングさんでフロント「ばね」をアイバッハ8.5kに戻そうかと思います！



純正サイズよりも0.5インチ太くしていたので、車高を下げるとフロントが車高調に干渉するので
下げられませんでしたが、ホィールを純正サイズに変えたのでやっと下げられます！

S54エンジンは重いので6kでは柔らか過ぎでしたが、バネ柔らかくして少しでも下げていました。



また、調整が楽しみでもあり、リアとのバランス崩れたらリアも交換しないといけなしし・・・、
誠に面倒でもありますが、路面の凸凹など沈み込みが気になっていて悪路は減衰での調整イマイチ。＾＾；

アイディングパワーのコンプリートカー「E30-M3/S4」ワンオフカーは1993年の車とは思えません！
ドアを開けると拘りの凄さにただただ唖然としました。＾＾；　282馬力でｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲを【1分58秒546】＠＠；



運転した事はありませんが・・・一度でも試乗してみたいです！高額なので無理ですが・・・キレイ。



ボンネット内は勿論ですが【芸術品】です。ロックでお酒何杯でも飲めますね～！



エンジンも・・・素晴らしい仕事！



走行距離は5,714kmと走っていませんが、2018年制作してアイディング車両のメンテナンスは完璧です！

アイディングパワーのコンプリートカー【BMW-E36 M3-S4】は芸術品！パワーもあるけど
トータルバランスが素晴らしいの一言。極上の売り物出てるけど、トータルで2,000諭吉か～



内容知っているので安いとは思うけど、気軽には買えないし考えちゃうな～！　でもエンジンルーム
見ただけでお酒飲めますョ。＠＠；　　シートもレカロA8なので最高に好みだな～。



井手社長のエンジンからエアロ～ホィールに至るまでアイディングブランドで作り出すﾊﾟｯｼｮﾝの凄さ
その技術力は世界に衝撃を与えた。それは未だ健在です！　走行距離8,000kmは魅力的。



S4は世界で2台しか作られていません！シリアルプレートが助手席前に。
流石iDing-powerのコンプリートカーですね～20年以上前の車もこの品質は凄い。完璧です！
そろそろ私のも張り替えようかな・・・。