北陸の元30乗りのブログ一覧

本日、残っていた作業をしてようやく終了しました。

フォグとナンバーが干渉して取り付け不可能だった件は、フォグの取り付け位置を左右に広げ、若干奥にずらして解決。バランス的には良くなったような気が。
ついでにナンバーに透明のカバーも取り付けて少しゴージャス感を与えてみました。（笑

ダクトの網は適当なものを適当にカット。裏側より両面テープ、以前のナンバーの取り付け穴を利用しインシュロックで固定しました。（網の線が細すぎて近くに行かないと網に気が付かないかも。）

とりあえずは、作業も無事終了したので後はのんびりと・・・。（ふぅ～。）

前回より行っていたオイルクーラーの移動作業、ようやくひと段落致しました。

今週から仕事も始まり腰痛と格闘しながら、配管の引きなおし作業とスポイラーの取り付けです。

オイルクーラー本体は、日曜に連れに手伝ってもらい固定完了。その後、配管も大分短くなったのでカットして引きなおし。

Ｆスポイラーは四苦八苦してみたのですが、やはり純正に被せないと１００ｋｍも出すと飛んでいきそうな気配でしたので、純正を取り付けてから装着。今までのナンバーステーの跡が残っているのでチョイと見てくれが悪くなってしまいました。

あとは、網張って・フォグ付けて・ナンバーの取り付けなのですがナンバーとフォグが干渉して上手くないのでまた後日。


とりあえず、ナンバーを付けて試乗してきました。

まず前回交換したブッシュ関係ですが、今まで付いていたものが酷かったのか全然ハンドリングの安定感が違うような気がします。今までスカスカで、ワンテンポ遅れて動いていたものが、何かどっしりとしてフラツキが少なくなったように思います。

オイルクーラーに関しては場所を変えたわけですが、油温は以前より上がるようになりました。（少し風が当りにくくなったので当然か。）インタークーラーには今までより涼しい風が当ると思いますが・・・多分。

今日は、昨日に引き続き作業をしようと思ったのですが腰痛によりダウンしてしまいました。（ご期待にそえなくて申し訳ない。。。

明日はバンドの練習があるのであまり無理は出来ず作業は日曜、連れに手伝ってもらおうと作戦を練っております。

一応、オイルクーラーはこんな感じで付くと思います。（写真は昨日のパクリですが。（笑

固定は完了したのでホースの取り回しとスポイラーをつけるだけなのですが、やはり純正のＦスカートを付けないとジェネシ○のＦスポイラーって付かないのでしょうか？
どなたかダイレクトにＦスポイラーだけ付けてられる方っていらっしゃいます？
純正のＦスカートがチョイと邪魔なのでどうしようか思案中です。Ｆスカートを外してスポイラーをバンパーにネジ止めしてしまうか、Ｆスカートを切るか・・・。う～む・・・。

そろそろ連休も少なくなってきたので、ようやく部品を交換する決心がつきました。（笑

作業がチョイと多いので数日に分けて作業です。

まずは、テンションロッドのブッシュとスタビのブッシュを交換しました。
物は、富山の３０乗りの方に作っていただいたもので、作業はただ外して交換しただけですので、これといって問題もなく終了です。

ただ、若干テンションロッドにゆがみが・・・。これは大丈夫なの？

まっ、気にせず次にＯＩＬクーラーの移動。
予定は、右側ライト下なのですが・・・。とりあえず、フロント廻りをバラバラにして場所だけ確認。続きは明日にでも。（疲

昨日、ふと思い立ち３０の追加メーターと軽の追加メーターを交換してみました。

今までは、

３０→ホワイトフェイス
軽　→ブラックフェイス

だったのですが、

３０→ブラックフェイス
軽　→ホワイトフェイス

に。

３０の純正はブラックのメーターパネルなので追加もブラックの方が合うような気が。おまけに、軽は純正がホワイトパネルなので追加もホワイトの方が合っているような・・・。（なぜ今頃気付く。（爆

２台とも　色違いで同じものが付いているので、気分転換と思いやってみたのですが思わぬ結果に。（トホホ。。。

軽の方の写真は３０の整備手帳に。