【長文です】　ポルシェのＡＴ、「ティプトロニック」ってホントに賢いの？！　　検証してみました〜 (^^)/　　

おはようございます

レポありがとうざいます。

中々深い試験でしたね。

勇気のいる下りの突込み。。。

マニュアルモード操作が安心でしたか。。

私のスポルトマチックは変速時間が速度によって変化します。

これまた不思議な感覚です😅

りんご７さん、どうもです〜🤗

昨日の検証実験で、ＡＴモードの新たな発見があったりして、結構勉強になりました(=^･^=)

でも、下の突っ込みはかなり怖いです😅

スポルトマチックって、クラッチペダルのないマニュアル車でしたっけ？！
それも、興味深い機構ですよね。

まいどです～😄✋

設計が旧いので、仕方ない所もありますねー。
やはり、積極的にマニュアル操作ですなぁ‼️

どうもです〜(^^)/

ポルシェが開発したとは言え、やはり３０年前の設計ですからね〜(^^;)

幸い、マニュアルモードがあるので、そちらで楽しみたいと思います♬

凄く勉強になりました。

貴重なブログです。

クソジジイさん、どうもです〜(^^)/

そんな…　勉強になっただなんて(^^;)
お恥ずかしい限りです💦

ただ、あまりこんな実験をされるかたも居ないかな〜と思い、試しにやってみました。

新たな発見もありましたので、今後のドライビングの参考にはなりました(^^)/

こんばんは。
当時の雑誌を見るとティプトロニックも電光石火と書かれています(笑)
ドライバーの運転志向を分析して、5種類の変速パターンを使い分けると…
私なんて常に一番ちんたら走るモード固定(笑)なので、あっと言う間に4速までシフトアップしてしまいます。
Dレンジでは2速から発信し３速に入れると１速から3速の間で変速するので、マニュアルモードを使わない限り実質的に3速オートマチックなんですよね。
マニュアルレンジは楽しいけれど、何も考えずにのんびり走るにはティプトロニックはイイです。
こんな緩い言われ方ばかりですが、これをちゃんと使いこなせる人はそうそういないとも言いますから、十分優れモノだと思います。

porschevikiさん、どうもです〜(^^)/

３０年前のレベルでは電光石火だったんですかね〜（笑）

確かに、Ｄレンジでも３レンジでも３つのギヤしか使わないですよね。
街中を流すのなら、ホントにユルユルの省エネＡＴだと思います(*^_^*)

ＰＤＫの賢いシフトダウンがもしかしたらティプトロにも組み込まれているのかも… と期待しての検証でしたが、残念ながら時代が違いすぎましたね💦

そうなりますねえ、2〜3速で山道は走行してます。その時にミッションなら大変だなあと思います。

こんにちは😃
コメントいただき、ありがとうございます😊

私も山道走りながら、ティプトロで良かったといつも思います♬

ご無沙汰しております☺️
中々のテスト走行ですねー
わたしはMTなのでわかりませんが
現代の車は進化してるんですよね。
でも、旧車の感覚のほうが自分は好きです(♡˘︶˘♡)
なお、マイエリーゼ、今年2回しか乗ってない😂

お〜❗️　お久しぶりです🤗

最近のオートマはかなり進化しているみたいなんです(,,ﾟДﾟ)
サーキット走行でさえ、Ｄレンジに入れっぱなしで速く走れるらしくて…😱

マイ964のティプトロもある程度使えるのかな〜⁉️と変な期待をして試してみましたが、残念ながら…💦

でも、30年前のオートマとしては画期的だったのかもしれません😅

エリーゼ　２回ですか？？（笑）
もっと乗ってあげてくださいね(´◡`๑)

マイ964は今年になってから、かなり頻繁に乗るようになり、それに合わせて凄く自分に馴染んできました。
山道をかなり意のままに駆け抜けてくれます♬