ALPINA B3S & B10 V8 S （Car Graphic TV より）

私もこの動画お気に入りにしてます。

この新車のような乗り味とはいかなくても、JさんのSもかなりコレに近づいたのではないでしょうか??
ボーフェンジーペンさんが独断で造るクルマ!!やっぱイイですよね～。(笑)

明日から社会復帰ですが、頑張ってくださいね～!!

おかげさまで調子は良いですよ。

ジャガーの足がどんな感じかわからないのですが、このＡＬＰＩＮＡのしなやかな脚はＢ３やB１０だけでなく、以前乗せて頂いたB３ｂｉｔｕｒｂｏでも相通じるものがあったように思います。
このどのモデルにも通じる共通の乗り味は、逆に小規模メーカー故にできることなのかもしれませんね。
松任谷さんが「徹底的に煮込まれたシチュウのようなエンジン」と形容していましたが、単なるエンジンスペックだけからでは表現しきれないものがありますね、アルピナのエンジンには。
ただ者じゃないですね、ボーフェン・ジーペン氏。（笑）

社会復帰できるか微妙です。。（汗

いい物を見せていただきました。

B10 も良さそうですね。

たしか、自動車雑誌「ＥＮＧＩＮＥ」の乗り比べではＢ１０Ｓに軍配が上がっていたように思います。
もともと素性の良いＥ３９がベースになっていますから、B１０の完成度は推して知るべしといったところでしょうか。
ただ、エンジン音がＢ３Ｓに比べるとあまり聞こえてこないですね。。
実際のところどうなのでしょうか？

オーナーにとっては最高の賛辞ですね。何度も繰り返し見てしまいました。ニンマリ
濡れた乗り心地！・・・私にはもう少しシフトワークの鍛錬が必要なようです。修行

カーグラでこんなマイナーの車種を取り扱って頂けること自体、なんだか感動してしまいますね。
確かにＡＬＰＩＮＡのあのしっとりとした乗り心地は、ＢＭＷ本家のモデルとは一線を画していますね。

CoCo-GさんもＭＴなんですね。
私もどちらかというとシフトワークの鍛錬が必要な方だと思いますが、このＢ３Ｓは、その鍛錬自体も楽しい一時に変えてくれるエンジンになっていますから、つくづくＭＴで良かったと思っている次第です。

見入っちゃいました。。。
またB3S乗せてください！！
いつ箱根行きますか（笑）

ｔａｋａさんの場合、Ｂ３ＳよりＢ１０Ｓの方がいいんじゃないですか？
なんせ、Ｂ１０Ｓはメーターパネルの速度表示が３２０kmまで刻んでありますから。。（笑）
箱根は、雪解けと同時に出撃ですね。（３月？）
待ち遠しいです。