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  5. フロントのワイドトレッド化 [JAY-T]
ALPINA'S BAR
イイね！
   
2010年11月11日

フロントのワイドトレッド化

DSC_0075
DSC_0075 posted by (C)jay

スパイダーネタです。

購入した当初からスパイダーのリアには、20mmのスペーサーが入っていました。
ということで、リアビューはかなりのワイドトレッド。
DSC_0027
DSC_0027 posted by (C)jay

しかし、フロントはノーマルのまま。
ということで、どちらかというとリアの方がトレッドが広い？！
これは走りにも影響あるのでは？！と思う今日この頃。
フロントに入るスペーサーの厚さは最大15mmくらい？
DSC_0019
DSC_0019 posted by (C)jay

フロントにもスペーサーを入れたいところですが、フロントにスペーサーを入れるのは如何なものか？
問題ないんですかね？？
ブログ一覧 | スパイダー | クルマ
Posted at 2010/11/11 20:33:42

   

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この記事へのコメント

ヌヴォラー
2010年11月11日 23:22
うちのＧＴＡには前後にスペーサー入れてます。
１０ｍｍ前後と比較的薄いので大きな影響はありませんでしたが、やはり少しハンドリングは変わりました。
直線ではダルに、コーナーでは踏ん張る方向になったような気がします。

でもスペーサー入れるとボルトも首下長の長いものに変えなければいけないので、結構な出費になりますね。（;´▽｀A``
コメントへの返答
2010年11月12日 6:03
これまでスペーサーを使ったことがないのでよくわからないのですが、ハンドルがぶれたり？ボルトが緩んだり？と悪影響があるのではと思って少し躊躇しています。

ハンドリングはワイドトレッドの効果が期待できるんですね。
参考になります。
Skoll
2010年11月14日 18:57
こんにちは。遅コメ失礼します。

昔カートのレースをやってたときの経験で言うと、Rのキツイ低速系のテクニカルコースの場合はフロントのトレッドを広げてリアを狭くし、逆に高速コーナーが多い場合はフロントを狭くしてリアを広げてました。
あと、同じコースでも雨が降るとフロントを広めにセッティングしてました。

簡単に言うとフロントのトレッドを広げると、現状よりも曲がりやすいクルマ（頭が入りやすいクルマ）になるのではないでしょうか。

ただし、カートはＦＲの直結（デフが無い）。
FFだとどうなのか判りませんが、方向性は同じだと思います。
コメントへの返答
2010年11月14日 19:19
こんにちは。

貴重なアドバイス、有り難うございます。
カートをやられていたんですね。
実践で培ったセッティングのノウハウ。
説得力があります。

本日、実行しましたので、走りがどう変わったかについては、またインプレしてみたいと思います。

   

プロフィール

２００７年６月からＡＬＰＩＮＡ　Ｂ３Ｓに乗っています！ 車種、メーカーを問わず、いろいろな方と交流できたらいいなと思っています。
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