JAY-Tのブログ一覧

本日、スタディーさんでピロ化されていたリアトーブッシュを純正のゴムブッシュに戻しました。
走りの面で考えるとディチューンになりますが、ピロだと路面の凹凸をかなり拾うので車内までゴトゴト音がしていました。
同乗者からも苦情が来ていましたので、やむなしです。。（泣）
交換後はゴトゴト音もなくなり、上質な感じになりました。（笑）
これはこれでいい感じですね。やはり走行時の不用意な音というのは、気分がいいものではないですから。。
あとはピロに比べるとリアサスのトーに動きが出てしまうので、コーナーリング性能にどの程度影響があるか？ということになりそうです。
私レベルの運転では、まったく気にならないかもしれませんが。。（汗
走りへの影響が大であれば、再ピロ化も検討しなくては。。

仕事に、そして家庭に忙しく、久しぶりのブログ更新です。m(__)m

先月末のことですが、Ｂ３Ｓにボディーコーティングを施工しました。
施工したコーティングはガラス系のもので、詳細はこちらになります。
私のＢ３Ｓも新車登録から５年経過しており、特に熱影響を受けるボンネットは艶がだいぶ無くなってきました。まだまだ活躍してもらいたいＢ３Ｓですので、ボディーのメンテということで今回のコーティング施工となりました。
で、仕上がりは？
ビカビカになりました。（笑）
新車以上に輝いている感じです。
あとはこの効果がどれくらい続くのか？というのがポイントになりそうです。
愛車というのは、年式は古くなってもいつまでも綺麗に乗りたいものです。

※別に嫁の話をしている訳ではありません。。（汗

走行距離：７２０００km

先日ブログで話題にさせて頂いたタイヤ交換を昨日実施致しました。
０５０に未練はあったものの、ブログ仲間の皆さんに勧められるがままにミシュランのパイロットスポーツ２（ＰＳ２）に交換しました。
タイヤ交換してからの走行距離は６０Km程度ですので、このタイヤの性能を語るには時期尚早ですが、０５０より軽快な感じがします。軽快感というのは、低速での出足の良さ、路面追従性等を指しているのですが、これはタイヤの重量差によるものなのでしょうか。
また、首都高のＳ字でも軽く踏んでみましたが、しっかり路面に食いついてます。
（末期の０５０だと少々フロントが逃げ気味でしたが。。）
ドライグリップも上々な感じです。
Ｂ３Ｓとのマッチングという点では、私的にはＢＳ０５０よりＰＳ２に軍配をあげたい感じですね。

では、山道ではどうか？これは次回にお預けです。


走行距離：７１８００Km

takaさんに誘われて、雨の中（笑）、POLO GTIを試乗して来ました。
最近試乗したＢＭＷ　ＭシリーズやＩＳ－Ｆなどに比べると、明らかにアンダーパワーな車ではありますが。。。
車重は４ドア車で1210kg、パワートレインは1.8L直列4気筒DOHCターボで、発生されるパワーとトルクは150ps/5800rpmと22.4kgm/1950-4500rpm。
しかもＭＴモデルしか存在しないという結構硬派なモデルです。
試乗ですが、ＭＴ車ということでシートポジションとステアリングを好みの位置に調整して一般道へ。
小さいながらもドイツ車を感じさせるボディー剛性、そして、このボディーには必要十分なエンジンパワー、小気味良く決まるシフトフィール！
絶対的な速さはありませんが、ドライビングが実に楽しい車でした。
正直、まだまだ乗り足りなかった感があります。（笑）
特に敢えて重めのシフトノブを組み込んだシフトフィールは、まさしくＧＴＩでした。

２ドアなら車両価格２３０万かぁ。。。
とてもコストパフォーマンスの高い車のような気がします。。

先日の次期タイヤに関する記事をご覧になったＴＤＯさんから「ＰＳ２を試してみませんか？」とのありがたいお言葉を頂戴しました。
厚かましくもＴＤＯさんらのツーリングに少しだけ参加させて頂き、ＰＳ２を履くＴＤＯさんのＢ３Ｓをドライブさせて頂きました。
走り出してすぐに「何コレ、滅茶苦茶、快適～！！！」と心の中で叫んでおりました。。
ＰＳ２にかなり心を奪われました。。（汗
本命、０５０危うし！

ＴＤＯさん、武蔵さん、Takuro さん、gt3_ykさん、 本日はお邪魔させて頂き、ありがとうございました。
またご一緒させて下さい！m(__)m



↓ツーリングの合間にちょっとだけ朝練しました！（汗
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