JAY-Tのブログ一覧

滅多にお目にかかれないブツが市場に出て来たのでご案内します。
そのブツがこちらです。
アルピナ社創立40周年を記念し、世界限定40台の特別モデルで日本国内では１０台しか発売されていません。詳細はこちら。
個人的には、６ＭＴモデルがあれば、最も気になる一台になったかもしれません。

現行車もお安くなってきました。

「ガソリン高で車が売れない」そんな話をよく耳にするようになりました。
これは新車に限らず、中古車市場においても同様の傾向と思われます。
で、アルピナも同様なのか？！
残念ながら？同様のようです。
低燃費やハイブリッドを謳う車ではないので、需要は縮小傾向にあるのでしょう。
Ｂ３Ｓにおいては、ＡＴですが４００万円を切るもの出回ってきているようです。（例えばこちら）
「やはりＭＴでないと」という方にはこちらでしょうか。
低走行でかなり程度も良さそうです。しかもアルピナブルー。
これと同程度の金額（５００万円弱）で現行モデルを買おうとすると、３シリーズでは３２３あたり、１シリーズでは１３０あたりでしょうか？
人の価値観は様々ですが、ガソリン価格高騰によって、アルピナワールドの扉もグッと近づいた感があります。

自分の愛車の相場を知りたくなるのは人の常でしょうか。。

先日の調査結果よりB3のエンジンは大きく分けるとB3 3.3とB3Sの２種類になりますが、それぞれの相場をネットで調べてみました。（個人的な好みにより、ＭＴ車のみをチェック！）
まず、B3 3.3の方は、年式や走行距離に応じて開きはありますが、４００万円前後といった感じです。
走行距離は６、７万キロ程度が平均的なのでしょうか。（絶対的なタマ数が少ないので、何とも言えませんが。）
こちらの物件を参照。

一方、B3Sの方は、低走行車の物件が２件ありました。（こちらとこちら）
相場としては５５０万円程度なのでしょうか。走行距離が少ないので、少々割高な感じはしますが。。

同年式、同走行距離のＭ３との相場を比較してみましたが、相場としてはほぼ同程度のような感じがしました。人気のＭ３、希少性のＢ３といった感じでしょうか。

走行距離の少ない中古車に巡り会えれば、それはそれでベストですが、7.5万キロ走行のB3Sに乗っている私の印象としては消耗品をキチンと替えてあげれば、まだまだその性能を十分に堪能できる車だなぁという感じがします。

やはり現行車という方はこちらです！