JAY-Tのブログ一覧

迫力の走りとサウンドです。


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最悪のコンディションの中、この方と行って来ました。
路面はもちろんヘビーウェット状態でしたが、先日交換したフロントのロアコントロールアームブッシュのフィーリングとＢＳ０５０のウェット性能を確認する良い機会になりました。

まずはターンパイク、ＭＵＲＯさん先導で山登り。
ＭＵＲＯさんのタイヤは０１Ｒですが、Ｒ３２は４ＷＤなので、ついて行けるか心配でしたが。。（汗）
０５０がいい働きをしました。（笑）
大きく挙動を乱すこともなく、ウェット状態でも実に安定した走りです。これは行き帰りの東名、小田厚道路でも同じような印象でした。
０５０のウェット性能は噂には聞いていましたが、雨天ドライブにも関わらず、思わず顔がニンマリです。(*^o^*)

ターンパイクの次は、椿ラインを下山＆登山です。
ロアコンブッシュの交換により、ハンドリングのレスポンスがクイックです。(*^o^*)
椿ラインのようなタイトコーナーが連続するコースがとても楽しいなぁ。。
まさしく「回頭性の良い車」になっていました。
ハードブレーキングでジャダーが出ていましたが、それも無くなってます。(*^o^*)
行き帰りの高速走行では、ハンドルのブレも皆無でした。(*^o^*)
ロアコンのヘタリ具合は、走りにとても影響があるので、マメなチェックが必要ですね。

路面コンディションは最悪でしたが、それなりに走れて良かったです。
最後は、ＭＵＲＯさんと大観山のビューラウンジでまったり朝食会で楽しかったです。
ＭＵＲＯさん、お付き合い頂き、有り難うございました。

1.4Lエンジンにターボが装着され、150馬力/21kg-mという堂々の性能。それに6速マニュアルミッションが組み合わされているのも注目です。
絶対的なパワーはありませんが、このようなコンパクトハッチも惹かれます。
やはり、イタ車はデザインがいいなぁ。。


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