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大変なことになりました～。


先日来から問題になっていた我がＢ３Ｓのアイドリング不調。
ニコルサービスセンターで点検してもらったところ、圧縮圧力が低下しているシリンダがあり、そのアンバランスによって、アイドリング時に振動が生じているとのことでした。
具体的にはシリンダ番号１、２、５、６（フロント側が若番）の圧縮圧力は、規定通りの１５ｂａｒ（kgf/cm2）で、シリンダ番号３、４が１３ｂａｒ（kgf/cm2）の約１５％減となっているとのこと。
さらに圧縮圧力が低減しているシリンダのウエット圧（シリンダ内に少量のオイルを垂らして、圧縮圧力を測定）を測ったところ、規定どおりの圧縮圧力が得られたとのこと。
つまり、ピストンリング周辺をオイルで塞いであげると圧縮圧力が回復するので、ピストンリングから圧縮漏れを起こしているということらしい。
よって、ピストンリングの破損か固着等が考えられるとのことでした。
シリンダ内も内視鏡で確認してもらいましたが、幸いにもシリンダ内には傷等は無かったとのこと。
では、なぜピストンリングが壊れたか？
これは謎です。。。
ＯＨしないと、何とも言えない状況らしいです。。
ＯＨなんで工賃も桁違いですが、驚くべきはマーレー製のピストンの値段でした。
なんと、１１万円／個です！！！！
ピストンまで逝かれてるかどうかわかりませんが。。。

それにしても、、また買い換えか？？？