JAY-Tのブログ一覧

最近、エンジン洗浄という言葉に過敏になっているのですが、
こんなものを見つけました。
手頃なお値段ですね。効果はあるんでしょうか？！

２回目の登場ですが。。
９１１が走る姿には魅了されます。。

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「次期戦闘機でまたワープしに行きませんか？！」とこの方からお誘い頂きましたので、カルメンデ・パタゴネスまで行って来ました。。
到着まで「あっ！」という間でした。。


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ブレーキパッド＆ローターを交換致しました。

今回もこちらにお世話になりました。
先日のＲＥＶＯ施行の際、「３３０用のブレーキパッドの在庫があるんだけど、４割引でどう？」とのことでしたので、衝動買いしてしまいました。。（汗
まあ、それまでつけていたクランツのジガプラスのジャダが酷かったので、換えたいとは思っていたのですが。。
折角なので、ローターもスリット入りに交換です！(*^o^*)
さらにブレーキオイルも交換です。
そんなこんなで下記のように仕様変更となりました。

（旧）純正ローター＋ジガプラスのパッド
（新）ディクセルＳＤのローター＋ＺＺＤ－ＧＮのパッド

あたりつけのため、まだハードなブレーキングは行ってませんが、帰りの高速でブレーキングした感じでは効きはアップしてます。
ジャダも出なくてナイスタッチな感じです！
エレガントなアルピナホイールの奥に見えるスリット入りのローターの見た目が最高です！
ブレーキオイルも交換してペダルタッチの剛性もあがってます！
満足度高いです！




来週は登山かな？？

復活ならず。。(T_T)


アイドリングの不具合は、３、４番シリンダのピストンリング固着による圧縮圧力低下による回転のばらつきと予測し、レボ施行を行いましたが、ばらつきによる振動は改善されていませんでした。。。（泣）

じゃ～、原因は何？？

レボの効果はありましたが、アイドリング時の振動の改善には至りませんでした。。

やっぱりＯＨなのか？！？！　(T_T)


※　写真は過去のものであり、本日、箱根に行ったわけではありません。　（汗）