JAY-Tのブログ一覧

Ｂ３Ｓの走行距離が80,000kmを越えました。
写真ブレブレで恐縮ですが、見事にキリ番は逃しております。
Ｂ３Ｓの調子ですが、メンテナンスの甲斐あっておかげ様で好調を維持しております。
最近のペースは５ヶ月で5,000km程度の走行。一般的なペースに落ち着いてきました。
本当は車の調子もいいのでもっと乗りたいところですが。。
昨日もワインディングや高速道路を走ってみましたが、高速走行での安定感は素晴らしいものがありますね。
それと自分好みでつけた＋αのパーツ（ボディーダンパーと社外品のブレーキ）もいい仕事をしてます。

まだまだ乗り続けないと。。

赤いエリーゼを駆るこの方から「富士山周辺をツーリングしませんか？」とのお誘いがありましたので土曜日の早朝から走って来ました。
２台で宮が瀬、鳥居原Ｐを７：００に出発！
まずは宮が瀬から国道４１３号（道志みち）へ。
途中、ペースカーを嫌って県道７６号のマイナー路線へエスケイプ。
道幅は広くありませんが、途中ダムや清流があり、林の中を抜けるようなルートで気持ちいいです。
そこから県道３５号で都留方面へ。
この道も国道７６号と同様、道幅は広くありませんが、ペースカーがおらず気持ち良く走れます。
それにしてもワインディングロードを駆け抜けるエリーゼ、かっこ良いですね。
そんなエリーゼのリアスタイルに見とれつつ、窓から耳に届くＢ３Ｓのエグゾーストサウンドもより気分を高揚させてくれます。
「早朝の自然の中を自分のペースで走る」あぁ！！実に贅沢な一時！
都留からは国道１３９号へ。
一般車に揉まれながらしばし我慢の走りで１３９号を南下、河口湖周辺を抜けて鳴沢村へ。
ここから県道７１号を走ります。
片側１車線の道路ですが、紅葉し始めた森の中を駆け抜ける素晴らしいワインディングロードです。
途中、本栖湖が見えるパーキングで休憩。この辺はすっかり秋の気配。
それから７１号をしばらく走り、朝霧周辺の牧場地帯に到着。
草原のバックには何とも雄大な富士山が。車中からもカメラを構えた人々が写真を撮る姿を目にしました。
しばし、我々も恒例の写真タイム。（笑）
作業を終えたら（笑）、引き続き、県道７２号、富士山スカイラインへ突き進みます！
少々、一般車も多かったですが、どちらもこのシーズンに走るには最高のワインディングロードでした。

今回、一緒に走ったライトウェイトスポーツのエリーゼ、アルピナとは全く方向性の異なる車ですが、実にカッコ良く、走りも楽しそう！
車重９００kgしかないので、ローバーKエンジンを積んだ１２０PSのスタンダードモデルでも十分楽しめそうですね。
取り敢えず帰宅したら。。。（汗

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「コース外でポルシェとＧＴ－Ｒがやり合っている！」
という記事を最近見ましたが。。。

筑波でのバトルの様子がこちら↓
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個人的には３６０モデナの音に痺れました。
現行車と対等に渡り合えるＮＳＸも凄いですね。

３連休も今日で最後。（涙
朝９時までに帰宅するという条件のもと、車検整備後の車のチェックの意味も込めて箱根周辺を走って来ました。
少々混雑気味の東名を抜けて、ターンパイク入口に着いたのが６時過ぎ。まずは交通量少なめのターンパイク上りでエンジンフィールのチェックです。
バーダルテクノスＣ６０にオイル交換されたエンジンは滑らかそのもの。レッドゾーンまでしっかり回るエンジンフィールは実いい感じです！文句無しの合格でした。
素晴らしいエンジンフィールと共に１５kmの道のりを堪能しながら大観山に到着！
そして間髪入れずに椿ラインへ。
ここは２速、３速のシフトチェンジが忙しいコースです。バイクに注意し、シフトフィールの感触を確かめながら下っていきます。やはり、ミッションオイル交換の効果もあってシフトフィールがとても良いです。交換前はミッションオイルが温まると若干節度が無くグニャッとした感じがありましたが、交換後は節度あるシフトフィールです。こちらも文句無しの合格です。
下りきったら、今度は椿ラインを上ります。
シフト操作を楽しみながら忙しく駆け上がっていたところ、背後に忍び寄るイエローボディーの車。
インテグラ　タイプＲ（ＤＣ４）でした。（汗
Ｂ３Ｓよりアンダーパワーと思われますが、コーナーできっちり詰めてくるインテグラ。流石です。（汗
一汗掻いたところで、再び大観山に到着！そして朝食。
朝食後は、芦スカ方面へ。
霞が取れて姿を現し出した富士山を見ながら走っていると、背後から激しいタイヤのスキール音が。。
シルバーの空冷ポルシェ（９９３カレラ）でした。（汗
追う９９３、追われるＢ３Ｓ。
芦スカ特有の逆バンクのコーナーにビビりながら、Ｂ３Ｓを頑張って走らせます。
背後にプレッシャーを感じながら、芦スカ、箱スカ、長尾峠をクリアし、気持ちよい？汗を掻きながら御殿場へ。
御殿場からは東名で帰宅。
Ｂ３Ｓも快調で、いやはや楽しい３時間、２００kmでした。

ワインディングロードをポルシェのような第１線級の車と対等？に走れるＢ３Ｓ。
そのパフォーマンスもさることながら手組みエンジンを６ＭＴで操るのは痛快です。
後はドライバーの腕を磨くだけか。。（汗

既に公開されている動画ばかりですが。。。（汗
今回、新規にアップしましたので、ちょっとだけ高画質になっているかと思います。
ツーリングシーズン最盛期ですが、残念ながらなかなか走りに行けてません。（涙
この動画を見て気分を盛り上げたいところです。
そういえば今週末は３連休ですね。




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