JAY-Tのブログ一覧

先日告知したとおり、車検整備に合わせ、エンジンオイルをバーダル　テクノス　C60(0W-30)に交換しました。
交換してまだ100kmしか走っていませんが、インプレッションを書いてみようと思います。
まず、オイル交換後に初めてB3Sのエンジンを始動した時に感じたのが、エンジンのメカニカルノイズが極端に小さくなったことです。以前、パワークラスターを１度入れたことがあるのですが、その時と同じような感じです。少々荒々しいB3Sのエンジン音が大人しくなりました。
で、今度は高速に乗り込み、エンジンの回転数も4000～6000rpmあたりを積極的に使い、高級オイルの真価を味わってみます。
アクセルを踏み込んだ時のレスポンスや高回転域での吹け上がりについては、前回まで使用していたNUTEC（NC-40　5W-30)に譲りますが、低回転からのエンジンのパワフルさが増し、トルクフルなエンジンになっています。
もし、「エンジンオイルを交換しただけでパワーが上がるオイルがあるのか？」と聞かれたら、「バーダルなら。。」と答えてしまいますね。
ただ、このパワーアップも体が慣れてしまうと。。というレベルではありますが、サーキットなどでのタイムアップには貢献できるレベルではないでしょうか。

先日、５年目の車検前整備を港北にあるニコルサービスセンターにお願いしました。
最初にもらった整備見積がなんと１１５万円！！（汗
が、実際は１２．５万円でした。
（それにしても相変わらずＤはとんでもない見積を上げてくるなぁ。。）
で、気になる整備結果は下記のとおりです。

１．ＢＭＷ２４ヶ月点検整備料　　：　2.3万円
２．ラジエーターキャップの交換　：　0.3万円
３．ＡＣフィルターの交換　　　　：　0.5万円
４．フューエルホースの交換　　　：　5.0万円
５．エンジンオイル交換　　　　　：　持ち込み（工賃0.3万円）
６．ミッションオイル交換　　　　：　持ち込み（工賃0.3万円）
７．エアクリーナー交換　　　　　：　0.5万円
８．マフラー、ラバーマウント交換：　0.8万円
９．ライト光軸調整　　　　　　　：　0.2万円
その他、調整等。

現時点で走行距離79,000km程。
ガスケット類の寿命もありますので、エンジンまわりでオイルのにじみが出てるようです。
参考までに、頂いた見積もりによれば、修理代は下記のとおり。

・エンジンタペットカバーの滲み　　　　　　：　2.0万円（ガスケット類の交換）
・エンジンオイルパンガスケットのオイル滲み：　4.0万円（ガスケット類の交換）
・バノスカバーオイル滲み　　　　　　　　　：　4.0万円（ガスケット類の交換）
これらについては、オイル漏れしている訳ではないので様子見です。
（10万キロオーバーあたりで修理が必要かも。。）

去る２３日のお彼岸に椿ラインを走ってみました。
緑溢れる樹々の中、連続するタイトコーナーを次々にクリアしていかなければならない忙しいコースです。
そんなコースのドライビング風景を撮ってみました。
素人丸出しのドライビングでお恥ずかしい限りですが。。（汗


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ネット上でENGINE 2003年6月号に掲載されたB3S&B10 V8Sの記事を発見。こちら。
まだB3Sが出始めの頃の新鮮な記事ですね。
記事によれば、意外にB10V8Sの走りが良さそう？？
機会があれば、試乗してみたいです。
しかし、やはり所有するならＭＴがいいなぁ。。

ＭＴで５００万を切るＢ３Ｓもちらほら出てきました。
（ＡＴだと４００万切っている物件も結構あるようです。）
今回見つけたのはお洒落な内装のこちら。
一味違うＢ３Ｓが欲しい方、如何でしょうか？

個人的にはジミ～なファブリックシートが好みです。