JAY-Tのブログ一覧

天気も良さそうなので、山の新鮮な空気を吸いに神奈川県西部へ走りに行きます！
ドライブの締めに新鮮な魚でも食おうかと思っています。
よろしければ。。

東名下り海老名ＰＡ（入口付近に駐車）
ａｍ：６：００　出発予定。

最近リリースされたCaterham R500。
う～ん、速いです！
「乗用車」とは走りが違います！（宙に浮いてるし。。）

日本円だと８００万円くらいのようですね。
とても手はでませんが。。
詳細なスペックはこちら。

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ネットを徘徊していたら、ALPINA suspension kit Dataを見つけました。
バネレートをみると、フロントが異常に柔らかく（他社の約50%程度）、リアが異常に固い設定（他社平均の2,3割増し程度）になっています。
ハイパワー車なのでリア固めになりますが、Ｍ３よりも固いですね。
このセッティングがアルピナ独特の脚となっているのでしょうか。


ダンパー　：ザックス製
スプリング：アイバッハ製

○スプリングバネレート

フロント：2.8kg/mm
リア　　：100kg荷重時で8.0kg/mm、200kg以上の荷重時で7.9kg/mm

○ALPINA suspension kit Data

スプリング
ダウン量 F 30mm/R 30mm
バネ巻数 F 4.5巻/R 6巻
バネ径 F 14mm/R 15mm
自由長 F 275mm/R 210mm


ダンパー
ロッド径 F 22mm/R 11mm
シェル径 F 52mm/R 38mm
ガス反力 F -167.24N/R -43.16N
減衰力調整 F 固定式/R 固定式

今週７日（水）に発表されたスーパーアグリ（ＳＡ）のＦ１撤退。
ＳＡの熱狂的なファンという訳ではなかったのですが、やはり残念でなりません。（涙
戦闘力のないマシンを必死に走らせる琢磨の姿は日本人の心を熱くさせてくれましたし、我々に侍魂を与えてくれました。
亜久里代表も厳しい状況の中、数々の奇跡を有り難うございました。
そんなスーパーアグリの２年半が凝縮された素晴らしい動画を見つけましたのでアップします。

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これまでオイル交換はショップに任せっぱなしでしたが、最近こんなことを考えています。
何故、ＤＩＹか？

・車好きならＤＩＹ？！
・ネットでオイルを格安購入。コスト削減！
・上抜きだが、比較的楽に交換できるツールを発見！（写真）

しかし、私の年間走行距離からすると、オイル交換は３～４回（５０００km／回）。
ショップでの交換工賃も無料だし、あまり意味無いかな？！