JAY-Tのブログ一覧

少し自由な時間ができたので、足柄界隈をソロツーリングしてきました。
山の新緑が綺麗で、綺麗な清流も発見しました。
短時間でしたが、リフレッシュできて満足です。

いいコースを発見しましたので、しばらくは足柄通いが続くかもしれません。。（汗

前回のオイル交換から、約５７００km。
本日、オイル交換を致しました。

銘柄は、前回と同様NUTECのNC-40(5W-30)です。
3,650円／Ｌと少々お高いのですが、高回転まで回した時のフィーリングが良いので今回もこれにしました。
「気持ち良いエンジンフィールを堪能したい」、私はただの自己満足でオイル選びを行っています。。（汗






走行距離：73,200km

ミシュランＰＳ２に履き替えてから１５００km程度走行しました。少々、ワインディングも走りましたので、生意気にもＰＳ２の印象を語ってみようかと。。
ＰＳ２の前に履いていたブリジストンのＲＥ０５０と比べると、かなり快適なＰＳ２。
しかも０５０より軽量なので、加・減速での軽快感や路面の段差のいなし方等はさすがALPINAが指定するタイヤと感心しきりでしたが。。。
ワインディングでの印象は、少々異なったものになりました。
やはりサイドウォールが柔らかいせいか、追い込んだ走りをすると、タイヤがかなり変形します。この変形によって左右のグリップバランスが崩れるせいか、０５０よりかなり早いタイミングでインパネのDSC（横滑り防止装置）ランプが点滅します。十分グリップしてはいるものの、それを上手く前方へのトラクションへ変換できていない印象を受けました。。
また、この変形はハンドリングにも影響してます。。
ALPINAのロールする脚にこの変形が加わりますので、ハンドリングの応答性や正確性が少々スポイルされた感じがします。やはり追い込んだ時の走りについては０５０に分があるように思います。
ＰＳ２のネガな部分に触れてしまいましたが、ＰＳ２は快適性も兼ねたバランスの取れたタイヤであることは間違いないと思いますが、少々０５０が恋しくなりました。。（汗）

常連さん達とカフェ・ジュリアで朝食会してきました。







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先日、リアのトーブッシュをピロからゴムに交換しましたが、コーナーでの安定感はやはりピロですね。ピロだとコーナリング中のハンドル修正が不要で、オン・ザ・レールのコーナーリングが可能です。
ただし、異音が発生しますが。。
異音を敢えて表現するならば、台車をアスファルト上で走らせたようなゴトゴト音でしょうか。。
ともかく、走り重視な方にはお勧めなパーツではあるかと思います。