JAY-Tのブログ一覧

ぼちぼちタイヤ交換の時期になりました。

前回交換したのが昨年７月で、それから約１２０００ｋｍ程度走行しています。
現状、ＢＳの０５０を履いておりますが、スリップサインまでフロント３ｍｍ、リア１ｍｍといった感じです。（汗
特にリアについては、０５０特有のサイドウォールの固さが顕著に現れてきており、かなり乗り心地が悪化しています。
グリップ力の低下もかなり感じられ、コーナーでアクセルを開けてはＤＳＣ、悪路を走ってはＤＳＣ、ウェットを走ってはＤＳＣと、ＤＳＣのオンパレードです。（汗

一月前なら、迷わず今回も０５０を選択していたのですが、ちょっとＰＳ２にも興味が沸いてきました。０５０の性能に不満はありませんが、強いてあげるなら重量でしょうか。ＰＳ２に対して、１本あたり約１ｋｇ重かったように思います。
これが原因かどうかわかりませんが、リアタイヤが悪路では少々ばたつく感じはあります。（そもそもホイールが重そうですが。。。）

ＲＥ１１も試したいところではありますが、ライフが０５０の半分以下となる危険性があるため、二の足踏んでます。
そもそも私にこれほどのハイグリップタイヤが必要なのかとの疑問もありますし。。

他のＢ３オーナーの方の意見も参考に来月には交換したいところです。

昨日は箱根仲間と早朝からターンパイクに行って来ましたが、なんと悪夢のチェーン規制！
なにやら箱根は前日に雪が降った模様。
チェーン規制のない箱根新道で大観山を目指すも山頂に近づくにつれ、写真のような銀世界。。
残念ながらツーリングシーズン開幕とはなりませんでした。。

しばらくは動画を見てツーリング気分を味わいます。。（泣）

次回は４／１３あたりで？！

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昨年１０月に点検してもらった時、タイロッドにガタがあるとのことでしたので、昨日交換しました。
特に不都合は感じていなかったのですが、高速走行で若干ハンドルのブレがあったのがタイロッドの交換によって修正されました。
ステアリングレスポンスもクイックになってます。
ただ、高速走行では、少々敏感すぎる気もしますが。。
ネット等で調べると、８万kmを超えて交換されている例が多いですね。


走行距離：７０、５００km

今朝は黙々と独りで朝練でした。

朝日を浴びながらＢ３Ｓのハンドリングを堪能し、
ハイカムが組まれた高回転型エンジンのサウンドに酔いしれる。
Ｂ３Ｓ、楽しい車です！

↓朝練風景
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しつこいようですが、またまたコートダジュールへ。。（汗
今度はＭ６カブです。
カブリオレにＭのエンジンが必要なのか？！と思いましたが、セレブにはそんなことは関係ないのでしょう。
そんな優雅なカブリオレですが、クルージング中、なぜか会話も出来ないくらい息苦しくなる瞬間が。。。。（汗


このＶ１０エンジンは素敵です！
個人的にはこの車にＶＷのＤＳＧを載せてみたい。。




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