JAY-Tのブログ一覧

重量級ハイパワー車からライトウェイトか。
勝つのはどちら？



個人的には９１１が欲しいです！
しかも最後の空冷９９３。
欲を言えば、カレラ４Ｓ。。
単なるたわごとですが。。。（汗



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新車から５年、走行距離５０，０００kmでの交換が相場と言われているフューエルフィルターの交換をニコルサービスセンターで行いました。
我がＢ３Ｓは、丸４年が経過し、走行距離６８，５００kmに達していますので、少々遅いくらいの交換でしょうか。。
交換後のパフォーマンスについては特に期待していなかったのですが、若干アクセルレスポンスが良くなったのと、パワー感も若干増しました。。
ただ、これらは慣れてしまうと、全くわからなくなる程度の話です。

想定の範囲外だったのは、ノッキングが無くなったことです！


我がＢ３Ｓは、発進時やエンジン回転数１０００rpm程度でのノロノロ運転時にノッキングが発生していましたが、それが無くなりました。
特に発進時のノッキングは酷かったので、これはとても嬉しい誤算でした。
(*^o^*)
費用も、部品代４０００円、工賃６０００円の１００００円程度で、メンテ費用としては安価な方かと思います。
それにしても極限までチューンされたＢ３Ｓのエンジンは繊細です。ちょっとしたことで調子が一変するなと思った次第です。


現在の走行距離：６８，５００km

ＲＥＶＯ施行から約１５００km走行。（ＮＵＴＥＣのオイルに交換してからは約１０００km走行。）

一時はディーラーからピストンリング破損の宣告をされ、とても気をもみましたが、エンジンの方も何とか持ちこたえています。（笑）

「そもそもピストンリングは壊れていないのではないか！」

今ではそんな気がしています。（アイドリング時の振動は、完治はしておりませんが。。）

まあ、そんなこんなでいろいろな思いが交錯する中、Ｂ３Ｓのエンジン音を撮ってみました。。


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歴代のアルピナ車をコレクションするシリーズものです。
今回はALPINA ROADSTER LIMITED EDITION (BMW Z1)。
私はＢＭＷ　Ｚ１の実車も見たことも無いですが。。
興味の有る方はこちらへどうぞ！。





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新春早々、ビックイベントがありましたので、参加してきました。
ビックイベントとは、そう、大黒でのアルピナオフです！
大黒においてはアルピナはビジュアル的にとて～も地味な存在ですが、一台、また一台と集結していく様はちょっと感動でした。
それとアルピナの中でも貴重なアルピナロードスター、限定車（Anniversary40）などなどが拝見でき、二重の悦びです。

今回の参加者を整理すると。。

B5 supercharged 　　×１台
B10 3.2 　　　　 　　×１台
B3 3.3 リムジン　　　×３台
B3 3.3 クーペ 　　×１台
B3S リムジン　　 　　×１台
B3Sクーペ　　　 　　×２台
B3Sカブリオレ　　　 ×１台
アルピナロードスター ×２台
M3　　　　　　　　　×２台

計１４台でした。