くまたろう.のブログ一覧

いろいろな事情が重なり850Rを降りることに決めました。
試行錯誤しながら乗っていましたがファミリーのメインカーとしてはなかなか大変で…
たくさんの思い出が出来た車です。

アイドリング中に突然エンジンストップしてしまうことが時々発生。
故障コードを読みとってみても何も入っていません。
エンジン回転にばらつきがおこるわけでもなく突然止まります。止まってしまう状況をよく観察しているとエンジンストップ5秒前ぐらいに燃料ポンプの音がしなくなります。
もしやとおもい燃料ポンプリレーを中古品に交換、すると燃料ポンプの音もしっかり聞こえエンジンストップしなくなりました。その後二週間、調子良いです。
調子の悪い燃料ポンプリレーを空けてみると基盤が焼けていました。
こんな思いはなるべくしたくないので新たに注文したポンプリレーは純正と同じメーカーのポンプリレーに交換しました。
最近ちょっとした故障が多くでこの車も次回の車検ぐらいで終わりかな～なんて弱気になっています。
外見はとても気に入っているのですが毎日通勤で使っているので…

最近サーモスタットのケースからにじみがあり、多分パッキンダメなのかなと思い交換しました。
パッキンだけ部品が出ればいいのですが、ないので一年半前に変えたばかりのサーモスタットごと交換しました。
外してみると画像のようにゴムパッキンはプラスチックのように固くなっていました。社外はダメか？今回もメーカーは違えど社外だ…。

会社の帰りに駐車場でエンジンかからず。
耳を澄ますと燃料ポンプが回ってない。
燃料ポンプリレーかえてみるもダメ。
燃料ポンプに振動与えようかなと床をはずしポンプのコネクターを見ると焼けてる…。
とりあえずその日はコネクターをジャンプさせて帰宅。
翌朝コネクターをやめギボシにしました。
コネクターが焼けた原因を探りました。
コネクターの端子がプラス側だけ斜めに刺さっていてメスにうまくかんでいなく接触不良を起こしていたようです。
そうです、自分が去年燃料ポンプ変えた時にやらかしていました。

お盆休み前に突然、エンジンかけてもDレンジかエアコンONでエンジンストール。富士の東名モーターさんでシステムテスターかけたら121　エアフロとでました。一応前から気になってたバキュームホースあたりを全部変えたけど症状かわらず。エアマス(ボッシュ)注文しました。交換後はすっきりなおりました。
しかし、ラムダマークが消えなかったため再び東名モーターさんへシステムテスターを借りリセットしました。