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先日、私が昔勤めていた元ボルボディーラーに10年以上ぶりに顔を出してきました。当時お世話になった先輩もいて話し込んじゃいました(笑)
行った理由は仕事が最近とても忙しく自分で整備ができなくなってきていること、重整備となった場合に個人では対応が大変。などの理由からです。そのディーラーは私のいたときと違いボルボディーラーではなくなっていました。今までに販売した車のアフターが7割、残り3割は他の外車、国産車だそうです。当時のSSTや設備等はある（これは大きい！）とのことなので個人では手に負えないようなものはお願いしますって頼んできました(^_^)
そこのエリアのお客さんでは850はヒヨコエステートが一台（この方は新車から乗っている方です）だけだそうでRはもういないとのこと。市内でRはたぶん私の一台だけだろうとおっしゃっていました。大事に乗っていきたいと再認識しました。
静岡県東部で90年代ボルボ（並行はダメかな）でお困りの方がいましたら是非行ってみてください。

中古で購入し7年ほど乗ってきたジムニー、子供も産まれたので降りることにしました。売っても二束三文だろうしホント言うと手放したくないし、いろいろ修理したし、程度もすごくいいし、次の車（2006年モデルのカングー買いました）が納車されたらまた乗れる時がくるまで秘密の場所にしまっておきます。時々はエンジン回しにいってあげなきゃですね(^_^)

インポートチューナーのパッドに交換後、二週間300キロほど走った後のホイールです。ダスト、ほとんどありません。
すごいです。ウソのようです(ﾟДﾟ)
以上、経過報告です。

GT Asia、初めてちゃんと観ました。高級スーパーカーがぞろぞろと。
ってかベントレーってはやいですね。ランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェをぶち抜き速い速い(ﾟДﾟ)そして独自の排気音。アメ車じゃないけどアメリカンマッスルカーの様な音。誰よりも排気音がでかくて独特でした。

今日スピードウェイ行ったらTS040がありました。全然知らなかったのでビックリしました(ﾟДﾟ)
ル・マンではよい結果も残せず。やはりV8大排気量はもう時代遅れなのか…。
ポルシェはV型4気筒だし（来年導入予定のハイブリッドシステムを急遽一年前倒しで使ったらしい）トヨタにくらべレースにつぎ込む資金もハンパないらしいし。
日産の資金はトヨタ以下。ゴーンさんがあまりレースにお金を使わないみたいな…。
それにしても今回の日産の車両は斬新すぎて(笑)