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先日の弘楽園でタービン－エキマニ間のガスケットが抜けました(;´▽｀A``

まあ当然のごとく、タービンおろしが待ってたわけで・・・。

ついでにエキマニとエクステンションとフロントパイプを交換することに。

ここまではよかったのですが(-"-;A ...

タービンをエンジンに取り付ける際、オイルラインをエンジンブロックに取り付けようとしたときに・・・。

もちろん手でちゃんと奧まで閉めこんで後は増し締めだーってことでラチェットの根元を持ってあまりトルクをかけない状態で閉めこんだのですが・・・。

むっ！このエンドレスで回りそうな感触は！！

・・・・・(ノ_-;)

ここはラインを外す前から若干ここから漏れがあったので、多分なめかけ状態だったのかと思います。

で、シールテープを巻いて締めこんでみるものの漏れは止まらず、結局外からパテ盛りして漏れ解消(笑)

次トラブったらエンジンのせ換えだな。

その後、クーラントのエア抜き中にアクセルを吹かしてみると・・・。

ブシュー・・・ジャバー・・・・・(・・;)

オイル噴いたーΣ(゜口゜;

一瞬エンジンブローかと思いましたが原因はサンドイッチブロック。

締め付けトルクが大きすぎたようで、油圧がかかった瞬間にサンドイッチブロックのセンターボルトが抜けました(+_+)

ここも弱いことで有名なんですよね(>_<")

きつく締めた記憶は無いのですが、トルクレンチでトルク管理してるわけではないので実際はオーバートルクだったんでしょうねぇー(+_+)

でもある程度締めないとオイルもれるし、さじ加減が大切です。

で、こりゃーオイルブロック換えるしかねぇーなと思い、ブロックを取り外しにかかったものの・・・。

後1本ってとこで6角がなめましたヽ(｀△´)/

後々調べてみるとそこだけ6角レンチのソケットがオルタネのステーに微妙に干渉してたため若干6角レンチが微妙に斜めに入っていたようです。

さてどうやって外そう・・・。

とりあえず、エキポシパテでねじとレンチを接着してみました。

さて明日になれば外せるかな？？？

不安だー(ToT)/~~~

改善するどころか、どんどん13を壊してる気がします。

ほんと、自分の整備力には呆れるばかりです-----------------^( ToT)^