Ｔ０ＳＨＩのブログ一覧

イチサン＆※主催のグリーンピアジムカーナに参戦してきました！
主催者のお二方、お疲れ様！


もちろん空気を読まず僕はドリカーナしてきましたｗｗｗ
まぁギャラリーサービス（出来てるかどうかは別ですが。。。）と言う事で許してくださいｗ
まともに走りきれたのは２本だけ・・・あとはゴールラインに到達する前にタイヤが終わりましたｗｗｗ
さすが鬼おろし路面です。。。(;´▽｀A``

とりあえずドリカーナの動画です。



全然スピード乗ってないですねぇ～(;´Д`A ```
動きもカクカクしてるし、迫力もイマイチ。。。
まだまだ下手ですね。

動画見ていただいた方はわかると思いますが、一箇所派手にパイロンヒットしましたよね？
こんな風になりましたｗｗｗ



あーあ。。。やっちゃったｗ
バンパーとフェンダーバッキバキです・・・orz


さて、気を取り直して次は真面目にジムカーナ。
ドリタイヤが無くなってグリップで走らざるを得なくなったのでｗ




Sクラス最下位はなんとか免れましたが、微妙な感じ。。。
グリップを使い切れてないぬるーい走りでしたｗ
すぐドリフトからグリップに頭を切り替えれませんでしたね(^^;)

でもそこそこ本数も走れたし、楽しかったです♪
今年はいい形で走り納めできました～（＾＾

昨日はアシストヒロシマさん主催のグリーンピア走行会に参加してきました！

アシストの皆様お疲れ様でした！！

やはり広い場所でのドリフトは楽しいですねＯ(≧▽≦)Ｏ

朝は雪が積もっててどうなることかと思いましたが、早い時間に溶けてくれて助かりました(^^;)
準備をお手伝い出来なかったのが非常に申し訳なかったですが。。。

さて、今回の課題は3蹴りでした。
今までずーっと大佐でやろう思っていましたが、雨が降って挑戦出来ず。。。
ようやく今回まともに練習出来ました♪

おかげで3蹴りはきっかけ作りではなく慣性で車を飛ばすものだということがようやく少しだけ理解出来ました～ヽ(^◇^*)/
蹴って唐突に出すのではなく、徐々にカウンター量が増えていくイメージですねぇ。

大先生のご指導のおかげです！
ありがとうございました！！

で、車載動画です。


外からの動画は、データいただいた後、カッコよかったらアップしますｗｗｗ

それにしてもハンドル回しメチャクチャだなぁ～。。。

この広い場所を一人で走れるのは気持ちいいーｗ
しかもグリーンピアの超低ミューの路面のおかげでずっと3速でOKという。
車のパワーが上がった感覚でしたｗ

いかんせん、たった十数周でバリ山タイヤ4本がなくなりましたけどねｗｗｗ

僕はまだマシな方で、社長、大先生、Iさんは２～3周したら新品タイヤが1セットがなくなってましたｗ

いやー楽しかったです♪
アシストの皆様！
年明けの煙会はぜひ備北行きましょう！！ｗ


－メモ－
・F：5段戻し
R：8段戻し
・タイヤ　225/50Ｒ16　ミシュラン　パイロット　HX　2.0ｋ

・フロントグリップに頼りすぎ。
・アクセルとハンドルの連携がスムーズでない。
・フロントグリップにかなり余裕があるので、駆動のかけ方次第でもっと車速上げれるハズ。
・蹴りは慣性で飛ばすイメージ
・シフトダウンは慣性で飛んでる間
・ドリフトは外に寄せる方がカッコいいｗ
とりあえずぱっと思いついたものは以上。

LEARのブログを早速パクってみたｗ


昨年１２月におばさん激突(一回目)したことにより、シルビア乗り換えの考えながら新年を迎える。

１月
シルビア不動車
　　乗り換えを考えるも、保険で直せることが判明

２月
シルビア修理中

３月
シルビア復活(１回目)
タカタ

４月
おばさん激突(２回目)
フロントバンパー交換
シルビア復活(２回目)

５月
大佐

６月
煙会＠備北
G-CUP

７月
煙会＠弘楽園
７８７B見学＠マリーナホップ

８月
タカタ×２

９月
煙会＠広島スピードウェイ

１０月
岡山国際(体験走行)
鈴鹿F1観戦

１１月
大佐
タマダ東
フェニックスジムカーナ
タカタ

１２月
煙会＠グリーンピア
グリーンピアジムカ

走行回数　計１３回
　内　ドリフト６回
　　　 グリップ７回

事故　　　　計２回
部品交換によるトラブル　計３回

よく走り、そしてよくトラブルのあった一年でしたｗｗｗ
去年の１２月に事故してるので、今年こそは無事に新年を迎えたいものですｗｗｗ
そして今現在１３が不動車なのは秘密です（爆）

今日はグダグダといろいろ整備してました。

まずはデフオイル。
銘柄はニューテック　インターセプター　ZZ-32　80W-120
今回で2回目の使用ですが、お気に入りです♪
比較的安いデフオイルの中では一番僕の13のデフに合ってると思います(^^

2番目にステアリングラックのブッシュ交換。
ブッシュを外してみるとそれはもうひどいことになってました(;´▽｀A``
もうボロボロｗ
そりゃーステアリングセンターも狂うわ・・・(^^;)

フルロックする度にステアリングセンターが狂う方は交換された方がいいと思います。
せっかくトーを取っても意味なくなりますしねぇ。
ちなみに交換後はステアリングセンターがもとに戻りました＾-^)v

あとは車高調整
リアを10mm、フロントを5mmアップ。
リアとフロントのロールセンタを少しでも上げたかったので。
まぁお試しですよｗ

本当はリア・フロントを水平または少しリア下がりにしたかったので、フロントを15mmアップするつもりでしたが・・・。
あまりに見た目がカッコ悪くなったので5mmアップで断念ｗ
フロントはこれ以上上げるとカッコ悪すぎるので(爆)
まぁタカタ走ってバランス悪ければリアを調整してます。

そして車高調整中にまさかの事実が判明！！
知らない間に右フロントのショック本体とアッパーマウントが分離してましたｗｗｗ

というのも以前交換したアッパーマウントのピロが外れてまして・・・。
ナックル側のボルトを外しただけでショック本体が落下するという状態にｗｗｗ
危うく大事故に繋がるところでしたよ～(＠Д＠;
あぶねぇー。。。

ついでにリアの羽を立てれるだけ立ててみましたｗ
効果のほどは・・・不明です(爆)
タカタでタイムアップに繋がるといいなぁー...(　= =)

あとは、車高を上げたのでトーとキャンバーの調整ですねぇ～。
19日のグリーンピアに間に合わせれるように頑張りまーすｗ