Ｔ０ＳＨＩのブログ一覧

ただいま絶賛帰省中。
新幹線の中で暇なので流行りに乗って今年のモータースポーツ等車関係を振り返ってみます。

3月
この頃はまたS13でした。
クラッチが滑り出しシルビアを手放すきっかけに。

鈴鹿南 60秒フラット
鈴鹿ツイン （ドリフト）
鈴鹿南60秒切り出来ず、ドリフトも三速で蹴って侵入できるようにできるようになったばっかりで・・・ちょっと手放した事は後悔してます。

4月
シルビア売却
次の車が決まってても手放す時はさみしいもんですね。

5月
S2000納車
安かろう悪かろうで買いましたが、買ったところの対応が最悪でした。
修理で預けたものの根本的に解決してもらえず、無駄に時間だけかかってしまいました。。。

7月
ブレーキ一新。
自分でフロントをOHしてリアキャリパー新品に。
あまりの暑さにもうろうとしながら作業した結果、増し締め忘れてキャリパー固定してるボルトが走行中に脱落したのは秘密ですwww

奥伊吹S2000でシェイクダウン！
パイロンジムカーナしてきました。
シルビアとは乗り方が全然違って戸惑うばかりで・・・。
難しさを再認識。

リアハブにガタが出たのでASSY交換。

9月
前後595RS-Rに交換。
幌を新品に交換。

SでYZ本コース初走行（通算二回目）
42.8
タイム出せず無理したら自分のキャパ超えて1コーナでスピン。
前後メンバー＋フロントのガゼットやらかして50万コースにwww
お安く直していただいたストラさんには感謝感謝です。


11月
Sで美浜初走行（通算二回目）
48.3
カレーが美味かった（笑）

12月
YZ本コースでストラ走参加。
41.1
同乗していただいたおかげで大幅タイムアップ。
次は40秒台出したいですね♪


というわけで5回しか走ってない！！
来年は出来れば月一レベルで走りたいですね^_^

とりあえず二月のもろまえで走る予定です。


ではそろそろ到着なので。。。

それでは皆様良いお年を！
来年もよろしくお願い致します！！

今日はストラダーレさん主催の走行会行って来ました。

朝一はあいにくのコンディション。路面凍結+石灰でビビリミッター全開ｗ
前回1コーナーでやらかしてるので余計ですがｗ

そんなこんなでタイムが出ないまま2ヒートほど走ったところで、ストラダーレの芳村さんが僕の車でお手本を見せてくれることに。


いやー目から鱗でした！！
Sってこうやって乗るもんなんだなと実感。

ブレーキでしっかり向きを変えてやれば、クリップちょっと過ぎた当たりから全開にできるんですね^^;
全開にしてもオーバーも出ず、ガンガン前に出ていきます(・_・)

このご指導の結果、41.1とベストタイム更新♪(約2秒タイムアップ)

一気に40秒台が見えてきましたよ！？
次回が楽しみです^^


さらに最後のじゃんけん大会で↓をGET！




超大盤振る舞いですよね！？
これだけで走行会の費用浮くんですけど∑(ﾟдﾟlll)
今度キャンバージョイント入れる際に使おう(^￢^)ジュル...


そんなこんなで楽しい一日でした(^^



φ(・＿・”)メモメモ

・1コーナーは全開で進入してる方多し。→羽なしじゃ無理？
・2コーナーへのアプローチはアウトでなくミドル。ちょっとだけ舵角を残したままブレーキで綺麗に向きが変わるが、向きの変え過ぎは大きなロス。
・3コーナーはイン側コンクリート踏んでOK。
・ヘアピンはV字が断然速い。クリップ過ぎたら全開でオーバー出ないのが理想。
・最終コーナーへはイン側に向かってまっすぐブレーキ→ビミョーにケツが出るくらいブレーキ残してクリップ過ぎたらほぼ全開。
・舵角30°(?)以内なら全開にしても基本オーバー出ない。
・Sの乗り方のコツはV字旋回でいかに早くアクセルを全開にできるか。

イッたりました！
Sの社外パンパーの中で一番好きなC-WESTです♪

でも塗装するお金がないので・・・・・・・そのままつけちゃいますかｗｗｗ

今月23日のストラ走申し込みました！

参加される方々はよろしくお願い致します(*- -)(*_ _)ペコリ

今回はマイカーにて同乗走行+お手本まで見せていただけるそうなので楽しみです♪
たくさん技術を盗みたいと思いますｗ

目指せ40秒切り！(ムリかｗ)

ただ時期が時期だけに雪が怖いです・・・汗
Sのスタッドレス持ってないので、雪が降ったらカプチーノ持って行ってスノーアタックですかね！？

届きました。もろまえ写真！

今回初めて走行写真を購入しましたが・・・さすがプロ！素晴らしい！
いやーいい色してますね(自己満足)

思ったより良かったので、外装変えた時にはまたおねがいしますかね(^^


さてさて愛車2台のメンテナンスネタを少々。

S2000はドラシャ交換、カプチーノはリアのトー調整。

Sに関しては全開時に変なジャダーが出てましたので、ドラシャのインボードが終わってるのが原因かと。
某オクで程度のよさそうな中古を落として交換しました。
ホントはリビルドが良かったんですが、個人で手に入るレベルでは現品修理しか扱ってないんですよねぇ・・・。

まぁこっちは問題なくサクサクっと交換。


次はカプチーノ。
リアのトーが付きすぎてタイヤライフが極端に短くなっていたようなので調整。
(ちゃんと水平になってるガレージを貸してくれた先輩に感謝。)


測ってみてびっくり。
トータルトー17mm。(イン)
カムボルトも一番トーが付く位置になってまいsた。
前オーナー(前々オーナー？？)はなぜこんなにトーインを・・・汗

基準値はわかりませんが、なんとなくトータルトー3mm(トーイン)に設定。


調整自体はスムーズにいったのですが、測定前に大事件が・・・。

デフでジャッキアップして、何の気なしにジャッキアップポイントにウマを掛けるべくゆっくりとジャッキを下ろしたところ↓のとおりに・・・滝汗



わかりますかね？
ジャッキアップポイントがヘコむっていうのはよく聞く話ですが・・・。
まさかのサイドシルが座屈してクラックが入りましたよ！？
もちろんウマはジャッキポイントにしっかりかかってました(・o・)


カプチーノは錆に弱いとよく聞き、サイドシル内が錆ザックザクになってる画像とかも見てきましたが
自分の車がここまでなっていようとは・・・。


もはやどうしようもないので笑うしかないですがｗｗｗ
買ってからノックスドールによる対策を行ってきてはいたのですが、錆は相当進行しているようです。

ま、平成5年式。
19年も経てばいろんな所にガタはきますよね。
はははっ・・・(^^;)