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Eliseを所有してみて最も意外だったのが任意保険の額。

S2000と同条件でお見積もりをお願いしたのですが、何とびっくり差額は5000円ほど。
車両保険の金額は3倍以上に設定してですよ？

正直びっくりしました。
当初年額20万円オーバーを覚悟していましたが・・・。

等級MAX、車両保険は限定条件、購入金額が破格値なので、おそらく他のEliseオーナー様よりは
かなり低い車両保険の金額ですが、まさか年額10万円を切るとは思いませんでした。

話を聞くと、どうやら車両本体の利率クラスがかなり低いとのこと。
証券を比較してみますと以下の通り。
S2000は車両8、対人8、対物5、損傷6
Eliseは車両9、対人4、対物2、損傷4
（参考にプリウスは車両4、対人5、対物4、損傷5)

各項目最大は9で、車両だけは最大の9ですが、その他は思いのほか低い結果となっていました。
これが任意保険の金額が低い理由ですね。

母数が圧倒的に少ないことと、全国のEliseオーナー様がジェントルな運転を心がけている
結果ではないかなと思います。(そもそもどのオーナー様も走行距離が少ないだけかもしれませんがｗ)

Elise、意外と庶民の車なのかもしれません。
が、車両だけ9ということは盗難が多かったり、直すのにお金がかかるということですけどね(-_-;)

買ってしまえば後は何とかなる。
それがEliseという車かなと思った瞬間でした♪

オーナーになってはじめて気づいたこと、つらつらと。
ずっと憧れていた車なので、知っていることはそこそこあるものの、やはり知らないことも多いわけで。

・エアコンSWのランプが無い。
　夜、SWの位置がわかりません汗
　といってもダイヤル3つにプッシュSWが2つなので、慣れるとわかります。

・シフトフィーリングが悪い。
　車部の人ならわかると思いますが、スターレット(82)と大して変わらないｗｗｗ
　ストロークは長く、プアなシフトフィーリング。
　ショートストロークシフトが欲しい今日この頃。

・フロントウインカーの結露
　いろいろ調べると、新品交換時もシーラントしてから取り付けろと
　メーカーからの公式見解があるみたいですね・・・。(対策してくれヨ！)
　そのうちつめが折れて走行中に取れるらしいっす汗(持病)

・液晶の文字が温度で薄くなる。
　昼間気温が上がるに連れどんどん薄くなります。
　最終的には何も見えなくなりました。
　オドメーター、トリップメーター、ガソリン残量、水温・・・消失します。(本当に困る。)
　気温が下がるにつれて復活。

・ライトSWがプッシュSW。
　消灯は独立しているので降りるときがちと面倒。

・コンソール(?)内の滑り止めゴムにもLotusロゴが。
　こだわりを感じます。

・シガーソケットが常時電源。
　ポータブルナビの電源が切れない！
　(欧州車は大体こうみたいです。)

・爆音
　高速巡航中、車内の音量104dB。
　電車が通るときのガード下とほぼ同等。
　さすがにちと疲れます。
　マフラーがあまりにうるさいので、ノーマルに戻したいかも。
　クラッチ切ると意外と静かなのでロードノイズは思ったより少なそうです。

・1t超え
　車検証上、1010kg。
　カタログ上、900kg台前半だったような・・・。
　どこから来たんだろうこの差。。。

・目立つ。
　恥ずかしいくらい目立ちます。
　人々の目線が痛い。
　悪いこと出来ないっすｗ

・シートクッションペラペラ。
　ですが、意外にも体は痛くなりません。

・サイドミラーが湾曲していて見づらい。
　社外品？純正？よくわかりませんが、視野を広げるために
　湾曲してます。
　距離感が非常につかみにくい。

良くも悪くもロータスクオリティーといったところなんでしょうか？

不満なところはたくさんありますが、それをすべてかき消すことが出来るのが、
運転の楽しさ。

蹴られるような加速感、どんな速度でも曲がっていってくれそうな限界の高さ、
レーシングカートのようなクイックな操作感。が、しかしどこかで裏切られそうな危うさ。

やはり峠やサーキットでこそ、真価を発揮する車ですね。
とりあえず広いところで振り回して、ある程度限界を知ってからじゃないと
とてもサーキットへ行けそうにありませんが・・・。

とりあえずウインカーの結露を直すことを第一優先で！
マニュアルに指示してある方法で外そうとトライしたけど、さっぱり外れませんでした・・・。
次の休みにリトライです。