Ｔ０ＳＨＩのブログ一覧

最近の出来事をまとめて。

10月。
奥伊吹のアレに参加。(お遊びジムカーナ)
エリーゼにトラコンオフスイッチを導入して、なんとかモータースポーツが楽しめる状態に。
残念ながらデフはオープンっぽい。
純正OPでトルセン入ってると自動的にトラコンもセットになるので、期待したけど残念ながらオープンデフでした。。。

この走行会でオーナー様のご好意でほぼフルチューンのエキシージも運転させてもらいました♪
フルサーキット仕様なのでジムカーナにはあまり向いていない感じでしたが、思った以上に素直でコントローラブルな扱いやすさに感動。
同じシャシー、エンジンとは思えないほどの違いでした。
逆にMy eliseはリアの限界が低く、ブレーキを残すとすぐに流れます。
1～2速の低速域では余裕で扱えますが、フルサーキットだと怖いかも？？
機械式デフ、良い脚が欲しくなりました(*´-`)

そして給油口からガソリン漏れ発生。
走り終わるとボディーがガソリンまみれorz
走行前に満タンにしたのがまずかった・・・。

Oリング溝の淵に欠けがあり、これが原因のようです。
エキシージの方のキャップと交換して試したらもれなかったので原因確定かと。



後日エポキシで直してみましたが効果のほどは・・・あって欲しいな(願望)
ちなみに新品買うと22000円程度らしく、さらによく壊れるらしい滝汗
給油キャップ壊れる車種なんて聞いたことねー・・・。


翌週は石野サーキットでカートレース。
会社の部活のメンバーと3時間耐久やって来ました。
今回はスバルの4ストエンジンでパワーはそこそこ、俗にいうスポーツカートの部類です。
といっても普通のレンタルカートよりは全然速いですが。
4輪じゃとてもレースは出来ませんが、カートなら楽しめます^ ^
ほぼイコールコンディションですし、駆け引きが楽しいです。
といっても初心者なので悔しい思いをすることが多いですが。

11月。
先週末は菅生フルコースでミッションカートに乗って6時間耐久レースを走って来ました。
初めて乗るミッションカート、170キロ近く出る長いストレート、コース幅が広いことによる旋回速度の高さ。
全てが初体験。
正直怖かったです汗
私は他のチームと戦えるタイムは全然出せませんでしたがノントラブルで走ったこともありチームとしては表彰台に乗りました(^_^)v

というわけで最近はもっぱらカートばっかり。
レーシングカートは4輪に比べれば安いし、たくさん走れるし、車ごとの差も少ないし、レースできるしオススメです。

私の場合はラッキーなことに、会社の部活でレーシングカート一式所有してますのでそれに乗るだけですが、自分で所有するとなるとなかなか敷居が高いのも事実(-｡-;
特にネックなのが保管場所とトランポを準備する必要があること。

本気でやり始めるとなんだかんだ1レース10万円(スプリントレースで)近くかかるらしいです。
さらにフレームがすぐへたるので毎年新車(数十万)をおろさないと勝負にならないとか。
レギュレーションの中でいかに有利な状態でレースに望むか・・・とてもシビアでつくづくお金のかかるスポーツだな。とも思います。

あくまで私は趣味なのでENJOYで。


さて、次は知り合いに誘っていただいた明宝お遊びジムカーナ、12月は美浜で4輪の走行会、三重のレインボーでカートの練習会。
モータースポーツ三昧っす♪