Ｔ０ＳＨＩのブログ一覧

今年もよろしくお願いします！

今年の車関係のまとめをば。

2月
津保川カートランド 2回
長野 氷上走行会
カプチーノ売却

3月
石野サーキット耐久レース
富士スピードウェイ rev走行会

4月
津保川カートランド
石野サーキット耐久レース

5月
津保川カートランド

7月
石野サーキット耐久レース
エリーゼ購入

8月
レインボースポーツカートランド
S2000売却

9月
レインボースポーツカートランド
初SLスプリントレース SSエンジョイ2位
スイフト購入

10月
石野サーキット耐久レース
津保川カートランド
奥伊吹お遊びジムカーナ

11月
菅生ミッションカート 6時間耐久レース 3位
明宝お遊びジムカーナ

12月
美浜サーキット走行会

今年はカートざんまいの年でした^ ^
会社のカート部のカートで走りまくりました♪

SLスプリントレースも初参戦！
4輪でのタイムアタックも楽しいですが、レースはやっぱり痺れます！！笑

ミッションカートで菅生も走りました♪
カートで170km/hからのフルブレーキング、たまらんっす(￣∇￣)
来年も機会があれば行きたいですね♪

夢だったエリーゼも購入し、車関係は順風満帆な年でした( ´∀｀)
エリーゼに関しては本当にラッキーで、破格値かつ2万キロも走ってない極上車、あまつさえ前オーナーさんにガレージも格安で貸してもらっております(*^▽^*)

今後もメインはカートになると思います(^○^)

もちろんエリーゼでもぼちぼち走りますけどね♪
走るためにある車ですので♪( ´▽｀)

それでは皆さま良いお年を！！

Eliseで初の美浜！
先週末、意気揚々と朝から乗り込みました♪

なんと5ヒートも走れるお得な走行会、でしたが結果2ヒートしか走れず。

1ヒート目様子見、48.1秒
オープンデフのFRに戸惑い、S2000でのベストも更新できず・・・。

ブレーキをちょっとでも残すとリアがするすると流れ始め、
流れ出したら止まらない→失速。
直線でブレーキ終わらせると曲がらない。
アクセル踏んでも何もおきない・・・、トラクションも無い・・・。
うーん難しい。。。

2ヒート目
あれ？パワー感が無い？
排気漏れのような音が？？

戻ってみてもエンジンルーム側からじゃ分からず、再試走。
全開にした次の瞬間！耳が痛いほどの爆音に。

戻ってアンダーカバーを外してみると・・・

マフラーが垂れてる？？



あ゛！触媒がエキマニから抜けてる！！
差し込み式だから抜けたのね・・・。

げ！！！ステーが折れてる！！！



というわけで不完全燃焼で終了！！

直さないと乗っていられないくらいの爆音だったので周りの方のサポートにより
ワイヤーで釣って応急処置完了！
本当にありがとうございました。

お世話になってる板金屋さんでサクッと直してもらってとりあえず事なきを得ました。




と思いきや、補強しただけでは終わらず、エキマニと触媒の集合部から排気漏れ・・・・。
触媒側にエキマニ側を差し込んでバンドで外から締め上げるんですが、
どうにもかかりが薄く、閉めても閉めても排気漏れが止まらない！
あまつさえ抜け止めのボルト穴からも排気漏れ・・・(-_-;)
どう考えてもシステムとしておかしい。

何か部品が足りない？
そもそもボルト止めのフランジが何故か使われてないし・・・orz
よく今まで成り立ってたなと思います。



どうにもならないので排気漏れは見なかったことにして今後対策考えます・・・(ーー;)

頼むからこれ以上拗ねないでね、Elise・・・。

某茄子も近いので妄想をばｗ

欲しいものリスト

・内装
BRIDE フルバケ ZODIA
75000円x2

BSKハーネスバー
23100円

・外装
ボディコーティング
(ナノグラスコート)
120000円

Magical Racingマジカルレーシング レーサーレプリカミラー TYPE-4
36000円

・駆動系
Ti Racing 機械式LSD
140000円

Ti Racing フルクロスミッション
(純正ミッション壊れやすいらしいので)
260000円

・足回り
スーパーオーリンズ
310000円

というわけで(？）早速、私の中で優先度の高いデフをACマインズさんで発注してきましたｗ

3速よく壊れるからどうせならクロスミッション入れたら？と強く推奨されました。
同時施工なら工賃変わらないみたいですし、故障予防策として入れておくのもありかと思いつつ・・・。
ただクロスミッション買うとたぶん茄子だけでは足りず・・・。

クロスミッション使い切れる腕は無いですが、壊れるといわれると悩みますね・・・(~_~;)
S2000と一緒で走れば走るほど壊れていきそうな予感・・・悪寒・・・(/_;)

最近の出来事をまとめて。

10月。
奥伊吹のアレに参加。(お遊びジムカーナ)
エリーゼにトラコンオフスイッチを導入して、なんとかモータースポーツが楽しめる状態に。
残念ながらデフはオープンっぽい。
純正OPでトルセン入ってると自動的にトラコンもセットになるので、期待したけど残念ながらオープンデフでした。。。

この走行会でオーナー様のご好意でほぼフルチューンのエキシージも運転させてもらいました♪
フルサーキット仕様なのでジムカーナにはあまり向いていない感じでしたが、思った以上に素直でコントローラブルな扱いやすさに感動。
同じシャシー、エンジンとは思えないほどの違いでした。
逆にMy eliseはリアの限界が低く、ブレーキを残すとすぐに流れます。
1～2速の低速域では余裕で扱えますが、フルサーキットだと怖いかも？？
機械式デフ、良い脚が欲しくなりました(*´-`)

そして給油口からガソリン漏れ発生。
走り終わるとボディーがガソリンまみれorz
走行前に満タンにしたのがまずかった・・・。

Oリング溝の淵に欠けがあり、これが原因のようです。
エキシージの方のキャップと交換して試したらもれなかったので原因確定かと。



後日エポキシで直してみましたが効果のほどは・・・あって欲しいな(願望)
ちなみに新品買うと22000円程度らしく、さらによく壊れるらしい滝汗
給油キャップ壊れる車種なんて聞いたことねー・・・。


翌週は石野サーキットでカートレース。
会社の部活のメンバーと3時間耐久やって来ました。
今回はスバルの4ストエンジンでパワーはそこそこ、俗にいうスポーツカートの部類です。
といっても普通のレンタルカートよりは全然速いですが。
4輪じゃとてもレースは出来ませんが、カートなら楽しめます^ ^
ほぼイコールコンディションですし、駆け引きが楽しいです。
といっても初心者なので悔しい思いをすることが多いですが。

11月。
先週末は菅生フルコースでミッションカートに乗って6時間耐久レースを走って来ました。
初めて乗るミッションカート、170キロ近く出る長いストレート、コース幅が広いことによる旋回速度の高さ。
全てが初体験。
正直怖かったです汗
私は他のチームと戦えるタイムは全然出せませんでしたがノントラブルで走ったこともありチームとしては表彰台に乗りました(^_^)v

というわけで最近はもっぱらカートばっかり。
レーシングカートは4輪に比べれば安いし、たくさん走れるし、車ごとの差も少ないし、レースできるしオススメです。

私の場合はラッキーなことに、会社の部活でレーシングカート一式所有してますのでそれに乗るだけですが、自分で所有するとなるとなかなか敷居が高いのも事実(-｡-;
特にネックなのが保管場所とトランポを準備する必要があること。

本気でやり始めるとなんだかんだ1レース10万円(スプリントレースで)近くかかるらしいです。
さらにフレームがすぐへたるので毎年新車(数十万)をおろさないと勝負にならないとか。
レギュレーションの中でいかに有利な状態でレースに望むか・・・とてもシビアでつくづくお金のかかるスポーツだな。とも思います。

あくまで私は趣味なのでENJOYで。


さて、次は知り合いに誘っていただいた明宝お遊びジムカーナ、12月は美浜で4輪の走行会、三重のレインボーでカートの練習会。
モータースポーツ三昧っす♪