愛車一覧

平成２年１月に新車で購入。初期型テンロク。 塗装の経年劣化剥離やリビルトエンジンへの換装、貰い事故による廃車寸前の損傷など幾多の修羅場をくぐり抜けてきた。 エアコンはとうに死に降雹でボディもボコボコだが、運転する楽しさを五感で感じさせてくれる稀有なクルマなのでどうしても手放せない。 最愛のクルマ。

不人気車だったようで、私も車名すら知らなかった。 ビートの次の車（軽）を急ぎ探す必要に迫られたが、最近のクルマ事情に疎くやむなく主治医（ビート専門店）に相談。その推しうちのひとつで、性能うんぬんよりも不人気車であることが決め手となった。 第一世代のターボモデル（HONDA認定中古車）。 車重は初代 ...

人生初のクルマ（もちろん中古）。 ５速マニュアル。ガラスハッチバック。 内装がほとんど赤一色だった（シートがひどく破れてたが）。 ５５０ｃｃのノンターボでけっして速くはなかったが、運転する楽しさを教えてもらった、自分にとって原点となったクルマ。

平成19年６月に中古で入手（平成４年登録車）。 遅い、かわいい、そしてよく壊れるなど様々褒められているがそこは国産車、遅いのは確かだがあまり無茶な乗り方をしない限り外車に比べたらぜんぜん壊れない。 唯一の欠点は、軽で笑っちゃうほど小さいため車間距離を見誤られ、結果無茶な割り込みをされがちなこと。 ...