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イイね！
   
2011年05月13日

激遅!!!

激遅!!! ジャイロXです

昨日エンストしてしまった原因が判明いたしました

今まで何台ものバイクを扱ってきましたが、こんなことは初めてです

ウッドラフキーが破断してナットが緩みフライホイールが遊んでいました
画像の上の方にあるのがソレです
真ん中のは使えるか試してみてNGだったベンリィのキーです
これが破断するなんて予想外です

前エンジンのキーがそのまま使えたので入れ替えて事なきを得ましたが、簡単なことで良かったです

点火系統のチェックをするべく、マグネットセンサーのチェックのために開けてみたらこんな状態に


しっかり組み立てて乗ってみたところ
出足からカブりまくりで全然走らない┏(ﾟｪﾟ) ｱﾚ？
Dioキャブは何も扱ってないノーマルなんだけどなぁ

試しにエアクリBOXを取っ払ってみたところ、若干薄い感じはあるが快調に走る

ということはMJが濃いいんだなと思ってエアクリBOXを加工、ツバ管を５つ付けてみましたら、ちょっと濃い感じ
じゃあMJを一つ下げるかと思ってキャブを開けてみたら＃100が入ってました
このキャブ弄ってあったみたいです

＃95に変更して試運転・・・カブりは無いが、激遅
数百メートル走ったところで、『ギャーーー』っと言ってエンスト(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
焼き付いたかと思ったがすぐエンジンは掛かった
帰ってからヘッドを開けてみたら、排気側にちょっとした傷が
それ見て思った、オイルちゃんと来てるか？？
キャブまでは一応来てるみたいだけど
しっかりキャブセッテできるまでちょっぴり混合にしておきました

でも激遅の原因では無いと思うんだが

出足はちょっと良くなったんだけど、すぐ変速終了してしまってる感じがあって、30kmくらいしか出ません
ﾅｾﾞだろうか・・・

エキパイを変えてエアクリBOXを多少加工してるくらいでほぼノーマル
なのにこんなに遅いとは・・・

次はどうすればいいんだろうか？？

取り付けたツバ管を塞いで、MJをノーマルくらいまで下げてみようかいな

(´ε｀；)ｳｰﾝ…難しい

先輩方、どんどんご指摘お願いします
ブログ一覧 | ジャイロX | 日記
Posted at 2011/05/13 17:41:08

   

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この記事へのコメント

ともBNR32
2011年5月13日 18:23
難しいですね～(^^;

僕にはお手上げです(￣▽￣;)


コメントへの返答
2011年5月13日 18:24
難しすぎます

そんなこと言わずにお助けを～

さだお1712
2011年5月13日 18:58

ガンバです(^-^)b


僕の頭脳ではなんともなりません笑m(__)m
コメントへの返答
2011年5月13日 21:52
フル回転願いますｗｗ
ジャイロX
2011年5月13日 18:59
さすがもう復活！すばらしい！

ノーマルMJ78番位じゃなかったかな？75？

Dioキャブ、後期エンジン、中期のXよりすべて優れているハズなので

セッティングあるのみです！頑張って下さい(^_^)v
コメントへの返答
2011年5月13日 21:54
ノーマルはそんなに低いんですね

エアクリ外したときは結構レスポンス良かったので、もしかしたらスポンジが汚れてるのかもしれないとか思ったりしてます
きんちゃん♪
2011年5月13日 21:03
羨ましいぐらい知識が豊富ですね。

仕上がりまでもうひと踏ん張り！

頑張ってね＾＾


コメントへの返答
2011年5月13日 21:55
雑誌読んだり、実際に作業して壊したり、そんなこんなで知識が増えましたね(*´д｀*)

明日も頑張ってみますｗ
ともBNR32
2011年5月13日 22:14
DIOキャブのノーマルは78ですね(^-^)

100って考えたらめっちゃ濃いですよね～(^^;


エアクリだけで直るといいですね！
コメントへの返答
2011年5月14日 0:15
100はあんまりですよねぇ

どうせなら純正交換タイプのパワフィルに変えようかと

   

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国際結婚のため南米チリに移住しました。 こちらでも車を所有しています。 そして，これまでも，いやこれからも所有したものは全て何かしら弄ってます ノーマ...

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