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2011年12月08日 イイね!

新たな問題か!?と思ったよ

新たな問題か!?と思ったよサンバーです

昨日仕事終わってからセルモーターを交換して、ついでにエンジンのアーシングも行いました

純正の細いアースケーブルが目視で2本あったんで、何の躊躇もなく間引き

帰ろうとエンジン掛けたら元気よくセルが回ってくれたんで「ちゃんと直った~」と喜んで帰りました


そして今日、出勤する時もしっかりセルは回って始動

しばらく走って信号待ちで停止したらそのままエンスト(*゚Д゚) アレ?
エンジン掛けようとするもバッテリー上がりのような症状が・・・でもどうにか再始動しましたが、会社に着いてエンジン切るも、今度はターボタイマーみたいになってエンジンが止まりません(。´・д・)エッ

しばらくするとエンジンが切れました

もう一度エンジン掛けて、キーOFFするも、しばらくはエンジンが止まらない・・・

バッテリーの電圧計るが、しっかり12v以上あるし( ゚Д゚)ハァ?


色々考えて、もしかして間引いた純正アースケーブルがまずかったか?と思い、新たに太いケーブルでボディーアースしなおしたら・・・

バッチリ直っちゃいました(;・∀・)

症状がすぐ出なかったからかなり焦っちゃいました(;´∀`)

コレ以外は問題なし、約25万kmですがまだまだ乗れそうですww


今日はタコメーターを付けようとしたが、回転信号の配線の場所が分からず断念
年式によっては配線の位置が微妙に違うらしく、調べた情報のやつは使うことができませんでした

回転信号線ドコだ~??
Posted at 2011/12/08 21:41:16 | コメント(4) | トラックバック(0) | サンバー | 日記

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国際結婚のため南米チリに移住しました。 こちらでも車を所有しています。 そして,これまでも,いやこれからも所有したものは全て何かしら弄ってます ノーマ...

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