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k-jumboの愛車 [三菱 トッポBJ]

整備手帳

作業日:2011年4月25日

マフラーアース

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
なかなかやらなかったマフラーアースをやっと装着しました

まずはこの部分、エンジン周りのアーシングでどっかんターボの感じが無くなってスムーズな加速をしていたのだが、それが復活

といっても極端なものではなく、これはこれで面白いかなと
2
手持ちのホースバンドが小さく後日の取り付けになったフロントパイプ以降に取り付けたアーシング

どっかんターボな感じが無くなり、低回転がトルクアップ
4速30kmとかでの加速でもグイグイ走っていくようになりました

一週間ほど経ってみて、全体的に重くなったか?と思っていたのだがトルクアップしてる感じです
音質もさらに低音が増してる感じ
3
純正のバッテリーマイナス端子に繋がってるアースポイントはココではないかと思われます

リフト上げて、オイルパンの裏側を見たらアースが来ていましたので

ココとどこを繋げばいいのかな?
ボディかな

真似される方は自己責任で(゚∀゚)

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この記事へのコメント

2011年4月26日 13:31
あれ??以外~(・o・)ノ
マフラーアースまだしてなかったんだ(°□°;)

僕はマフラーアースは3本繋いだよ( ~っ~)/

コメントへの返答
2011年4月26日 13:36
いや、めんどくさくてね( ̄▽ ̄)

2011年4月26日 17:40
私も施行してます。
が、効果は?
施行前にテスターで電位差を計ってみましたが、差が無かったですし…( ̄~ ̄;)
コメントへの返答
2011年4月26日 21:05
まぁフィーリングの問題ですよねぇ

毎日乗ってる自分の車ですから、僅かな違いにも気付けます
2011年4月26日 21:10
アースは本当に難しい・・・

さすがですm(_ _)m
コメントへの返答
2011年4月26日 21:17
まぁ満足はしてないですけどね(;^ω^)

っても付け外しがめんどいので次の作業はなかなかできませんが・・・

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