スタッドレスタイヤ交換(^^)ｖ ～納車から4回目の冬支度～

先月の終わり頃に購入してたスタッドレスタイヤをやっとのことで11/15（火）に夏タイヤから交換しました♪
例年はもうちょっと早めに履き替えてるんだけどね(^▽^;)
みんカラ始めてからはこういうのも整備手帳で記録してるから調べてみると昨年は10/31で、一昨年は10/24でした。
履き替えるスタッドレスタイヤはBLIZZAK GZ（175-65-15）でアルミはBRIDGESTONEの冬用ホイールECO FORME SE-12です。
納車から3年（3シーズン使用）で買い替えたスタッドレスタイヤについては、Myブログ（H28.10/28）『冬に備えて“スタッドレスタイヤ”お買いもの日記ヾ(￥∇￥;)/♪』（http://minkara.carview.co.jp/userid/2289751/blog/38766127/）に詳しく書いています(＠＾-゜＠)v

毎度の事で代わり映えのしない作業ですけど...今回は格安購入の秘密兵器（笑）“LIFELEXさんのソケット付トルクレンチ”を使ってみました(≧ω≦)ｂ

新品のスタッドレスタイヤですけど袋から出したらホイールが微妙に汚れてることが気になったので...っていうかこの春に綺麗に洗ってしまったのか!?その記憶がないんだけどね(ﾟ-ﾟ;)ヾ(-_-;) ｵｲｵｲ...
なので履き替える前にしっかりと裏も表も洗いました。
ついでに後輪用の5mmのホイールスペーサーもね!!
↑
これ車検の時に外されて戻すの忘れられてたヤツ(^_^;)

交換作業はいつもと一緒で住宅事情により狭い駐車場内だから最初に助手席側2本交換の後にいったん外に出て（町内一周して...）今度は車を頭からつっこみ運転席側をというめんどうくさいやり方です(-"-;A ...
使った工具はLIFELEXさんのソケット付トルクレンチの他に純正工具袋に入ってるホイールナットレンチと大橋産業さんの2トンフロアジャッキです。
タイヤを外したついでなのでタイヤハウス内も綺麗に洗います。
純正のナットは外してから締め付ける前には定番のCRC556をシューしときます(^^)

ナットの締め付け作業では“LIFELEXさんのソケット付トルクレンチ”を使いましたけど…そもそも今迄は身体に染みついた感でやってたので人生50年にして初体験でした(^▽^;)
なので他のトルクレンチとの比較はできませんが「カチッ」っと音がして規定のトルク完了を教えてくれるので実用上は問題ないんでしょうね!!
私の車（Fit3HV）だとオーナーズマニュアル記載の締め付けトルクは108N・m（11kgf・m）です。

初トルクレンチを使ってみた感想です。
今迄が純正ホイールナットレンチで何回もハメたり入れたりして←日本語がおかしいかも～ヾ(~O~;)
最後は足で踏みつけてトドメを差していたことを思えばラチェット機能がついてておまけに純正よりもかなり柄が長いので異常に早くそして楽でしたv(｡･･｡)ｲｴｯ♪
ちなみにトルクレンチで締めつけた後で今迄のように純正ホイールナットレンチを足で踏みつけてみたけど感覚的に今迄の最後の締め付け具合とドンピシャ一緒のように感じました。
これはこれで私の身体に染みついた感ってスゴイと思っちゃったりもしたんですけどね(￣o￣;)
ただし…ハッキリ言って何でこんな楽でかつ安心できるものを今迄使っていなかったんだろうかとちょっと反省しております。
食わず嫌いはダメですね…r(￣_￣;)

後輪もホイールスペーサーを入れること以外は同じように作業しまーす(＾▽＾)/

そんな感じで（途中で車の向きを変えながら…）4本交換終了です!!

タイヤ交換後は念のため空気圧を確認しときました。
測定はいつものエーモンさんのペンシル型エアゲージです♪
ABさんで組み替えて頂いた時の作業伝票には全部2.4kpaって記録があったけどだいたいそれぐらいでした。
あとは今使ってるお気に入りのタイヤワックス（カーメイトさんのブライトマジック超艶タイヤWAX / C34）で綺麗に仕上げて車の方の作業はこれで終了でーす(^^)ｖ

あとはいつものように2トンフロアジャッキにCRC556をシューして…
夏タイヤも来春以降で交換予定じゃあるけど...とりあえずは綺麗に洗ってから袋詰めしていつもの軒下に収納して冬準備は完了でーす(￣^￣)ゞ

新品になったスタッドレス（BLIZZAK GZ）でちょこっと走ってみたけど...夏タイヤに比べてとにかく静かです(^^)
サイズが60から65に替わってることとゴムが柔らかいからなのかもしれませんが乗り心地がいいんですよね♪

さぁこれで納車から4回目の冬支度は完了です。
今年の中国山地は雪が多いのかどうか気になるけど…もういつ降っても大丈夫!!(*｀▼´*)b♪