キャブレター交換　MIKUNI VM26

１２５ccで明らかに吸気不足　キタコのVM26定番に交換

しかしキタコのパワーフォルターのステーが売ってない～

しょうがないので、純正の吸気ダクトの先にパワーフィルター取り付け
純正のエアクリボックスを取り外しちゃうとシュラウドをネジ止めるところがなくなるのでフィルターに干渉するところをハンドリューターで削り取る
ほぼ8割方エアクリボックスにパワーフィルターがはいる形に。パワーフィルターのサポート＆雨対策にも丁度良しｗ

一回走ってみたが全開域でボコつく、エアが足りない
エアクリボックスの下側にハンドドリルで３mmの穴をパンチング風に開けまくる（全開域吸気不足対策）もう一回走りに行く全開域までスムースに回転が上がる（マフラーがいい感じのうるささｗ）もうちょっとで3桁行きそうだが回転が頭打ちパワーは有り余ってる、スプロケが非力な110用に加速重視なので頭打ちっぽいのでドリブンスプロケットをッ純正の31から28に変更。発注済
計算的にはこれで最高速3桁になるはずｗ