ゆづきちのブログ一覧

みんからまだあったのかってくらい見てなかったので久しぶりに書いてみます。

前の日記から約1年半、もちろんロードスターはまだ健在です。
特に新しいパーツやメンテナンスはありませんが、無事故でなんとかなってます。

---

さて、今回の話題は「ドライビングシューズ」です。
車、特にMT車を快適に運転するにあたっては、靴は結構重要です。
あまり話題にはあがりませんが、おそらく皆さんスニーカーやデッキシューズなどそれなりに底が薄く、ペダルの感覚が足に伝わりやすい靴を履いているとおもいます。

私が気に入っていた靴も底が薄くよい感じだったのですが、完全に削れてしまい水が浸食するように
なったため先日やむを得ず廃棄しました。

そこでせっかくなのでドライビングシューズというのを買ってみようと思い立ったのが数日前。

ネットで検索を掛けてみると、単語自体では楽○ショップでたくさん売り出されている外人モデルが
履いてそうなサンダル風のモノが出てきましたが、どうもコレジャナイ感が強いのでパス(^^;

次にみんからを覗いてみるとPumaの靴がよく売れているということが判りました。
なんとかキャットというような名前のもので、底が薄くペダルの感触を捉えやすいとのこと。
善は急げ、さっそくPumaの公式ショップに出かけて試着をさせてもらいました。

私の足のサイズは25.5cmくらいですが、どうもこういう靴は幅がタイトなので通常サイズより一回り上を選ぶのが基本のようです。
現在出している商品はドリフトキャットとフューチャーキャットという2商品がメインのようで、このどちらかから選ぶことになりました。
ドリフトキャットはタウンユースでも問題なく使用できるカジュアルな見た目で、普段着にも合わせやすそうないわゆる普通のスニーカーという感じ。
逆にフューチャーキャットは形はスタイリッシュで、色も白や黒などフォーマルな感じです。
自分は普段から車専用の靴を用意して履き替えているので、どちらかというと運転に特化している
であろうフューチャーキャットを選択しました。
普通の靴と比べると多少タイトに過ぎる感もあります（大げさに言うと分厚い足袋を履いてる感じ）が、このくらいのほうが細かなクラッチ、アクセルワークが可能な気がしたからです。
サイズは私の足では26.5cmがぴったりでした。27.0cmだと逆に余裕がありすぎでした。

まあいろいろ考え、結局その日は家に帰り公式通販でノーマルな黒一色をチョイスしました。
ブラウンとかなり悩みましたが茶色系は多く持っているのでたまには漆黒に染まってみようかなと。

実は明日現物が届くのでパーツレビューに追記したいと思います。

マルハさんでフルブッシュ交換とサスのOH作業をしていただきました。
走行距離はそれほどではないものの、2年ほど前から異音が気がかりだったため、思い切ってやってもらいました。

試乗でシートに座ると、何ともいえないどっしりとした感触が！
いざ走り出してみると、道路縫い目の段差を超えるときの衝撃が、ゴンゴンからトントンくらいになっていて、はっきりとその効果を感じられました。
おおーと声を上げて驚いたくらいです。

右リアの異音も解消しました。
念のため、一緒にスタビのブッシュとリンクも交換してもらったので、どこが異音の発生源だったのかは不明ですが。

乗り心地が悪いとか異音が気になるという人にはブッシュ交換おすすめです。


メモ：2011/2/19 63,219km

あけましておめでとうございます。
今年も早1ヶ月が過ぎようとしていますが、すっかり書くのを忘れていました。
一応生存報告しておきます。

ロードスターは今年で5年目。年式では9年目に入ります。
そろそろしっかりしたメンテナンスが必要になってくる時期でしょうか。
走行距離自体はまだ62,000キロくらいなので若いですが。

今年は2月にブッシュ交換（サス異音解消のため）、9月に車検を予定しています。
今年も事故らないように、金を使いすぎないように気をつけたいと思います。

皆さんよろしくお願いします。

運転席側の幌ロックがバカになったため交換しました。

ディーラーに注文しようとしたところ、1個6500円ですと言われたので、
某オクでNA品を落札しました。
流用可能でよかったよかった。

NB品と比べて、左右ともに35グラムずつ重かったです。
NA　右635g　左540g
NB　右600g　左605g

壊れやすい部品なので思いっきりやらないように注意しましょう（汗）

--- タイヤがパンクしていました。

直接の原因は”釘”を踏んだことで、
しかもタイヤの中で折れ曲がってくぎゅっとなっていたようです（笑）
また、タイヤを取り外してよく調べてもらうと、全てのタイヤが内減り状態で
特に傾いていたせいか右の偏磨耗が酷かったです。

そのような経緯で2回目のタイヤ交換となりました。
以前変えたのは、2008年8月でちょうどホイール購入と同時でした。
2年前なのでちょうどよい交換時期というわけです。

本題のタイヤですが、今回はタイヤ館での購入だったので自然にBS製のものに絞られました。
私のロードスターの場合、純正タイヤサイズが195/50R15なので、「REGNO GR-8000」「POTENZA RE-11」「Playz PZ-X」「SNEAKER」の4種類が候補に挙がりました。

まず、SNEAKERはパスしました。
店員さんも「これはロードスターには合わない」と言ってました。
持ちはいいらしいけど値が値なので。

タイヤなんてそうそう頻繁に交換しないし、どうせなら気持ちよく走らせたいという思いに駆られ、
いろいろ勘案した結果・・・
「POTENZA RE-11」に決定しました！

REGNOかPOTENZAで迷いましたが、せっかくロードスターに乗ってるんだからと
店員さんに勧められた形です（汗）

（POTENZAは発注まで時間がかかるとの事だったので、それまで右後ろにはスペアを入れてもらいました）

-----

そんなこんなで本日
無事タイヤ交換＆アライメント調整が完了しました。(61,095km)



町乗りオンリーの自分にとってPOTENZAはオーバースペックなタイヤですが、運転が楽しみになるので良しとしましょう。
前タイヤとの差を感じられればなと思います。