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ボルボは小回りが利きません。

ウチのV60で回転半径5.8mです。

これは流石に厳しいなぁと思っていたところ、

ステアリングリミッター解除なる技があるのをみんカラで知りました。

契約前、担当者様にサービスで解除して頂く事になっておりましたので、

日曜の午後から車を預け、平日に作業して頂く予定です。

で、ついでにこちらも装着していただきます。






今のところ、駐車場では以前と同じ感覚で駐車できてるんで、

イマイチ不便な思いはしておりません。

あと、コチラのエンブレムの貼り付け。







明日は午前中歯のクリーニング。

その後、気に入らない箇所のペイントをしたいので、

塗装屋さんと打ち合わせです。




話は変わりまして。

料理好きの嫁さん、せっせとクックパッドとやらに投稿しておりますが、

先日、ダイエットレシピの投稿が採用されたようで、

コチラの本にレシピが紹介されておりました。




ドカ～ンと痩せたか？

ハイ、おかげさまで20Kg近く無理せず痩せましたので、

継続すれば大丈夫です（笑）



そんな嫁さん、来週からフィンランドへ旅行です。

フィンエアーにお勤めの後輩が契約更新で、

それに同行するらしく、ツアーではないから好きなとこへ行けるのですが、

オーロラくらいしか観光がないらしく、

エストニアかロシアにでも脚を伸ばしたほうがイイ様な事を

ブツブツ言っております。


どうせならドイツでも行ってハイコスポルティフでパーツでも

買って送って欲しいんですが（笑）





ということで、来週は独身なのですが、

平日なんでなんだかウキウキしません。（笑）

あれは一年前のことです。

ボルボのショールームに、フェイスリフト前の青いV60が展示していました。

レーベルブルーという名のカラーだという事は後から知りました。


当時の感想は・・・・

あの色はないわ。ソリッドカラーだからべたってしてて、

絵の具をぶちまけたみたいだし・・・・・







何か？（笑）



レクサスみたいな納車式などはなく、一通りの説明を受けDを後に。

この後、嫁さんと梅田でショッピングの約束があったので、

暫くして帰宅せにゃならん。という事で、

とりあえず納車直後の新鮮ショットを撮らねばと考え、

いつもの撮影現場に直行。Dの裏通りですが（照）

そもそも納車の連絡があったのが納車２日前。直前過ぎるって！

先に嫁と約束してしまったし・・・・





気を取り直して撮影。

ここから序所にテンションを揚げようかという時に！？
















まさかのメディア入れ忘れ（泣；；

何ショットか撮れていたんで、メディアは当然入れてあるもんだと・・・

コンデジって保存領域がちょこっとあるんですね・・・



もう、これはどうしようもありませんし、

約束の時間もありますので、納車直後にもかかわらず

まっすぐ帰宅→電車で梅田にショッピング





帰宅したのは17時。


日が沈んではマズイ！ということで慌てて撮影現場へ！


何とか撮影に成功！沈み行く太陽の光と木立の影がイイ具合に

ソリッドなボディに立体感を与えてくれました。

































ポールスターエンブレムはまた後日なようです。







暫くは慣らしの３０００縛りなので、お仕置きモードだなぁと思ってたんですが、

３０００まで回すと結構な暴れ馬・・・


これからもどうぞよろしくお願いします。

もう、次はスグに買い換えないから、長く乗れるのにしてちょうだい！

家内から厳しく厳しく言われておりましたので、

だったら思い切ってボクスターにしようと思い、

何度かPCに通い、いよいよ申込み金を納めてオーダー！

来春くらいに納車されたらオープンを満喫できるなぁなどと

妄想していたのが初夏の頃。




ワタシの本気度を知った家内から、

「お願いだから集合住宅の駐車場にポルシェなんてやめて！

それでなくても数年で車が変わるっていうのに、どんなお宅？って

思われるの嫌やねん！」

と言われ、いつもならそんな事言われても押し通すワタシですが、

次は長く乗るとの約束を簡単に破ってきた事もあり、

素直に従う事に致しました。



そもそも何で買い換えるん？となるわけですが、

まぁそれは話すと長くなりますが、

A4はとっても優等生な車でして、A4に不満はございません。



で、気持ちはボクスターまっしぐらでしたので、

どうしようかと迷走し始め、

気になる車を片っ端から試乗させて頂きました。



メルセデス：新型C200  CLA45AMG  A45AMG E250

BMW：M235  428 435Mスポーツ

アウディ：TTRS  A7 A6オールロード　S3セダン

ジャガー：XF2.0 イヴォーク

プジョー：RCZ-R  208GTI

ルノー：メガーヌRS

ＭＩＮＩ：クーパーS

フォード：マスタングV6

レクサス：IS350 Fスポーツ

日産：フェアレディZ nismo

そして最後にボルボ：V60T-5 T-6



この他にもあったような気がしますが・・・・・

ショールームのご担当の皆様、心よりお礼申し上げます。

特に印象的だったお車のオサシンを。











プジョーは、マニュアルのシフトフィーリングが気持ちよかったです。




デザインが素晴らしいお車です。




改めて振り返ってみると、何を求めてるのかよくワカランというか・・・汗


A6オールロードは、低い車は乗り降りしにくい！と言う家内の要望を参考に、

SUVでは地上高が高すぎるなぁと思っておりましたので、

結構本気で考えました。っていうか買いかけてました（笑）







結局はスルーしたんですが、いろいろ試乗した結果、

最後に残ったのは、

BMW M235 レクサスIS350 FスポーツとボルボV60 T-6 でした。


BMW M235 は、過給付きとはいえ、上まで淀みなく回る直6は

運転してるだけで、のぼせてしまいそうな位官能的。

ただ、カミソリのような鋭い乗り味が、中途半端な乗り手のワタシには、

ちょっと疲れちゃうんですよ。



IS350は、ボディ剛性と表皮一体発泡工法のシートが秀逸でした。

超高速域での風切り音もほとんど聞こえてこず、この点も素晴らしかったです。

ワインディングでも高速道路でもシーンを選ばない万能選手。


V60 T-6 はといいますと、そもそも近所のショールームに

試乗車があったのが運命的とも言えるかと。

昨今、T-4 T-5のダウンサイジングが主流ですので、

T-6は試乗車がない場合もあるようなので。


２年前、フェイスリフト前のT-6に乗った事があったのですが、

あの時と比べ、ミッションの変速スピードが格段に速くなっており、

パドルシフトも装備され、パドルからの変速速度も満足できる出来でした。

そして、ミッションのセッティングを変えた事によりスポーツモードでは、

直６のオイシイところを使い切り、まったりしたイメージのボルボとは

思えない走りにやられました。ボルボからあのクォーン！って音は反則でしょ（笑）

市街地、ワインディング、高速道路と３回にわけて試乗させて頂きましたが、

ワインディングのみ、イマイチサポートしないシート以外は、

重量級にもかかわらず、思い通りに旋回するハンドリングマシーンに、

助手席の担当者に「これはイイなぁ！」を連呼していました（笑）

ワインディング以外ではボルボのシートは最高です。ベンチレーションは欲しいですが。


結局、意外性と今後消え行くであろう直６を思うと、

一気にV60に気持ちが傾き、

在庫車プライスに、さらにコネをコネて頑張っていただき、

契約となりました。


今思えば、ボルボのセーフティ機能ってまったく試していません（笑）



V60 T6 AWD R-DESIGN レーベルブルー

オプションは、PPPとフロントセンターパネルをアルミのブラッシュドに。

リアのラゲッジマットをカロのレーベルブルーをオーダー。

ドアミラーはポールスターと同じグロッシーブラック。



こんな感じです。


ボルボにお乗りの皆様、どうぞよろしくお願いします。