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GWもいよいよ最終日。みなさんはどのようにお過ごしだったでしょうか？

我が家は私がカレンダーどおりのお休みだったので

5/1,2のどちらも休暇申請し、ヨーロッパまで足を延ばす

つもりだったのですが、

どうしても5/1だけ休みが取得できず、5/2からのGW後半スタート

となりました。



2～7でヨーロッパはしんどいって事で、香港へ行くことにしたのですが、

5/2は大変な目にあいました。

我が家ではスタッフチケットで飛行機に搭乗します。

つまり安く乗れるけど、それは空席があればの話。

GWやお盆休み、年末年始はどの便も満席が多く、

そういった意味では乗れないリスクはあるものの、たいていの場合、

ノーショーと言って、チェックインしてても実際に乗りに来なかったり、

チェックインすら来ないお客さんがチラホラ発生するんで、

実は結構乗れたりするんです。

まあそんな事で、結構のんきに構えておったわけなんです・・・・


5/2
最寄駅始発電車で関空へ。関空6：30到着。

関空ー香港への各便は午前と夕方に集中しており、

まずは午前便をトライするつもりで、一時間ごとに便のある

キャセイパシフィックのチェックインカウンターで状況を確認すると、

どの便も満席との事。

午前の４便はいずれも空きが出ずアウト。


気を取り直してANAへ。ANAは一日一便しかないので

逃すと後がないんだけれど、カウンターで確認すると、

ちょっと厳しそうな表情の尾根遺産が、「おひとりならなんとか・・」

と言ってくれたんですが、直後にスタッフのリーダーみたいな方が、

「たぶんお二人でも大丈夫ですよ。」

と心強いお言葉を頂戴し、一時間後の最終発表まで時間があったので

空港内のマッサージ屋で時間をつぶすことにしました。


そして一時間後、

「○○さま。ご搭乗できます。○○さま。ご搭乗できます」終



・・・・・・我が家は呼ばれず・・・・（泣）


こうして午前の部は終了。



次は午後の部ですが、夕方までなんにもする事がないので、

関空日航ホテルのデイユース（正午～17：00）が1諭吉だったので

ちょっと高いなと思いつつも空港をウロウロしてるわけにもいかんので

利用しました。


16：00頃からのそのそ午後の部に備え始動。

チェックアウトしていざ出陣。


午後はキャセイパシフィックとジェットスターがそれぞれ便があったので

この際LCCで狭かろうが香港にたどり着けたらええわ！って事で

ジェットスターで確認すると、やっぱり満席。

いずれにしろ一時間後の発表までの時間を

潰すためにまたマッサージ屋に行きました（笑）


一時間後・・・

チェックインカウンターに行くと、満席だったけどチェックインに

来なかったお客が居たようで、席を確保してもらえました。

これでやっと香港に行けるわと安堵し、保安検査を受け

出国審査も受け、搭乗口に到着。


搭乗手続きが始まり、搭乗客の列に並びいよい私の番が来たところで

スタッフに少し待つように言われそして死刑宣告・・・

「あの、お乗りできません。」


は？え？何言っとんねん！




どうやら私達に発券した後に、乗る予定にしていた客が遅れて

現れたか何かで、そうなると一般客が優先なんで

私達は降ろされる羽目に。そもそも私達に発券した段階でカットする

はずなんだけど・・・・

これで搭乗していたら先日のユナイテッドみたいに

引きずりおろされるところでした。


この後どうなるかと言うと・・まず乗るはずだった飛行機が

離陸するまでその場で待機させられます。

離陸した後、関係者以外立ち入り禁止の通路を通り、

入国審査を受けます。出国した事になってるんで（笑）

そしてパスポートにこんなもんを押印されます。






入国の荷物検査もしっかり受けますが、

税関の兄さんが仕事熱心なおかげで、スーツケースを開けて

隅々まで確認されました。

実際には出国してないんだし税関もちょっと考えたらええのにと

内心ボヤキつつ、キャセイの夕方便に賭けました。



が、どの便も惨敗（泣）

キャセイのカウンターで明日の便の情報を聞くと、

５/3もどの便も満席だからかなり厳しいわよって教えてくれました。


今回の香港は諦めいったん帰宅し、改めてGWをどう過ごすか

考えようかなという気持ちになりかけたけれど、家内は諦める気

さらさらなかったようで、なんとしてでも香港行くねんオーラ出しまくり

こうなったらまだ空席のある航空会社を探し、

正規料金でも行くと言うので、iPadで検索開始。




ありました5/3　7:00発　香港航空便

香港航空ってよく知らなかったのですが、2006年にできた新しい

エアラインでした。メガキャリアでもなくLCCでもない、

日本でいうとスカイマークやスターフライヤーのようなポジション

のエアラインのようです。

スタッフチケットは利用できないエアラインでしたので、

まさに正規料金でしか乗れません。

しかも直前過ぎてとんでもない値段。

見つけた便はエアバスA320の激狭飛行機でオールエコノミー。

にもかかわらず表示されたプライスはビジネスクラスプライスに

怯む私を横目に家内はさっさと決済完了。

座席指定だけ何故かiPadでできなかったので、空港ラウンジに

駆け込みPCからチェックイン。


さて出発が一日遅れたので、他にもやることが発生。

宿はブッキングドットコム経由でいつもの宿を確保していたので、

ブッキングドットコムに連絡すると、折り返しアメリカから連絡があり、

担当の方に事情を説明し、宿に延泊をお願いしました。

ワイファイ端末の延泊申請も済ませ、

さぁ帰って明日に備えようかとも思ったけれど、

また数時間後に関空に戻ってくるのも癪なので、

関空島対岸にあるワシントンホテルの部屋をブッキングし

その日は終了。


長い一日でした・・・・

珍しく車ネタですよ（笑）

今日暫くぶりにタイヤ交換してきました。

何故暫くぶりかって？

それは車両の乗り換えの頻度が高かったからです（爆）



さて、新車装着のポテンザRE050の走行距離は23,000km

残溝3ｍｍくらいでした。グリップには満足していたものの、

硬派ではないワタシにはポテンザの硬さが以前から

あまり好きではなかったので、もう少し乗り心地がマイルドに

なればなと思いミシュランにしました。

NEW P-ZEROも検討しましたが、よくワカランので

やんぺに。

ところでミシュランは過去に使用した事はなく、

みん友さんたちのインプレッションを参考に、

たぶんそうなんだろうという曖昧な確信で選択。



PSSにしようかとお店に伺うと、在庫がありませんってことで、

新製品のPS4Sをオーダーし、2日後には入荷の連絡を頂き、

翌週の本日装着作業となりました。


作業は予約制ではなく、3時間待ちと告げられたため、

最寄りのショッピングモールでランチやボディケアをしながら

時間を潰し、店から作業終了の連絡を待ちました。




暫くして予定より少し早く作業終了の連絡があり店に出向きました。






第一印象は路面に張り付くような、ちょっと大げさに言うと粘っこい感触？に驚きつつも、

段差のショックを吸収するようなマイルドな乗り心地は狙い通りでした。

走行音も静かになりました。


雨天走行や高速での直進性などはまだですが、

交換して正解だったようです。

一昨日の金曜日、姪の卒園式に参加するため札幌に遠征しておりました。

式をはじめから参加するためには、前日から札幌入りしなければならず、

ANA 18:55 伊丹発に搭乗 がマストなんですが、

どうしても仕事が終わらず当日出発することに。

家内は木曜日に先に現地入りしております。



当日、一番早い便で8:40伊丹発、10:30新千歳着。

新千歳から札幌まで特急に乗り11:52着。

札幌MKにMKアプリで札幌駅までお迎えにきていただき、

ドライバーに急げ急げとプレッシャーをかけつつ（嘘）

札幌駅から15分で到着！

式の最後くらいには間に合うかなかと思っていましたが、

既に式後の記念撮影&ごあいさつタイムでした（泣）



ちょうどランチタイムだったので、札幌場外市場にある

義妹のバイオリン仲間が経営されてる食堂で海鮮丼を頂くことにしました。



カニをサービスして頂きました。








4色丼①







4色丼②







たくさん美味しいものを頂き、

お店の前で姪を抱えて家内と三人で記念撮影！






この後姪と義妹は予定がありましたのでサヨナラし、

私たち夫婦も新千歳へ出立。

土曜がお休みだったら一泊してちょっと観光しても良かったんですけどね。


札幌滞在2時間でした（笑）

こんばんは。

服屋に行く前に、家内とボルボに立ち寄ってきました。

お目当てはお披露目された90シリーズ。











展示車両はS90で試乗車はV90 T6 でした。

担当にお願いしてさっそく試乗。

操作系はXC90と同じなので戸惑うことはありませんでした。

担当が家内に気を利かしてマッサージ機能をオンにしてくれたんですが、

「なんかどうでもいい機能やね」とバッサリ（笑）

ダウンサイジングされた２リッター4気筒エンジンは、

320PSありますし、トルクも400Nmなので、

余裕ある走りが味わえます。

スーチャからターボへの切り替えもスムーズ。

車内で聞こえるエンジン音は・・・遮音もうちょっと頑張ってほしい。

煩いとかではなくガッカリする音質。

高級サルーンは直6、V6なシューンって音でなくてはと思うのです。

ガーーーって聞こえたらちょっとね。

V90クロスカントリーならそんな音もキャラクターとマッチするんじゃないかな。


乗り心地はしっかりした硬めの脚なのに、ゴツゴツ感は皆無。

これホントに20インチかいな？と感心しました。

担当曰くエアサスとのことです。


最後に並列、縦列駐車の駐車支援機能のデモもお願いしました。

なくていいけどあったら便利かなって機能ですね。

家内はええわコレ！と絶賛（笑）

メルセデスのEやBMWの5なんかと十分競合する仕上がりだと思いました。

こんにちは。

今日は三か月に一回の歯科検診でしたので、

朝から江坂に出向き、検診後は家内と梅田で合流。


ジャケットを仕立てようかと思い、

堂島の京都ビスポークに伺いました。


希望は春らしく軽めの生地だけど、どうぜ6月には暑くて脱いじゃうので、

春夏向きの夏は抜きで、初秋に対応するようなもの。

春夏向きってなると

リネンが入って一気に夏っぽくなるので、それはちょっと避けたい！

という事で。ウールにシルク混、目付は250～300g/m


生地についてはある程度決めていたので、あとはパンチブックから

柄と生地感でチョイスすればいいだけなんだけど、

困ったのはデザイン！


というのも、シングルはちょっと飽きてきたので、

ここはダブルなんかどうだろうと思ったわけなんです。

イメージはピッティに来てそうなこんなオヤジ！






なんだけど・・・・・

私の年代がイメージするダブルって





25年くらい前はこれが普通だったよなぁ・・・



お店の方とも当時を思い出しながらこれが当たり前だったけど、

今じゃＶシネかミナミの帝王だねぇなんて言いながら盛り上がりました。



今回気にいった生地は

ハリソンズオブエジンバラのイカルス。





シングルだったらこの生地で裏地はこれかなぁ・・・とか、

ダブルにするならこの生地で仕立てたいなぁ・・・とか

ダブルにしたい気持ちが強いもののなかなかダブルに決めきれず、

後日うかがいますと言って、店をでました。



梅田でランチを済ませて帰宅。

ポルシェからDMが届いていたので久しぶりにうかがいました。


4気筒になってからのボクスター、ケイマンは試乗したことが

ありませんでしたので、Sではないノーマルをお願いしました。


試乗車はボクスターでした。






あいかわらずヒュンヒュンよく吹き上がるエンジンで、

回転が下がるのも速い速い！

PDKだったのでパドルを使いながら楽しく試乗させていただきました。

スポーツエキゾーストはオプションリストからは

積極的に付けたいアイテムだと思っていましたが、

ノーマルのエキゾーストでもかなり勇ましくて、

ウチのような集合住宅ではエンジン始動直後は気を使うどころか、

ご近所迷惑間違いない気が・・・（汗；


しばらくぶりのポルシェでしたがやっぱりイイものはイイですね。



来る日に向けて家内への口説き文句を考えなきゃ（笑）