この週末、家内は仕事でしたのでおひとり様でございました。
昨日はグランフロントへお買い物。
北館のイベントスペースではレクサスの展示会。
どうせ展示会するんなら RC F くらい持って来ればいいのにと思いつつ、
初めて拝見するRCを撮ったり、乗ったり。
内装の感じはISに似ていましたが囲まれ感が強く、
乗るたびに運転できる悦びを味わえる、そんな予感がありました。
担当の方にはRC350 Ｆスポ 試乗車のお願いをしておきました。
目の前にはメルセデスベンツコネクションがあり、
興味のあったE220 BlueTEC に試乗してきました。
メルセデスのディーゼルは初めてでしたが、
ディーゼルのメカニカルノイズは、加速している時に意識させられる程度で、
他のシーンでは気になりませんでした。
アイドリングストップからの再始動時、車内に振動は伝わってはきませんし、
遮音も相当しっかりしています。エンジンマウントがどうのこうのと言っておられましたが、
運転に集中していたのでよくは覚えていません。
ポルシェのダイナミックトランスミッションマウントのようなものかな？
加速感は大した事ありませんが低い回転数でもトルキーで、
スルスル速度が上がっていく感じです。
市街地はとても乗りやすいと感じました。
試乗したのはワゴンでしたが、キャラクターにマッチしており、
結構気に入ってしまいました。重いEクラスをゆったりドライブするのに
丁度いい塩梅のエンジンな気がしました。
写真はございません（汗）
本日。
アルファロメオに4Cを見に行ってきました。
車幅に圧倒されます。
生憎試乗車ではなかったのですが、
運転席に座る事ができ、エンジンもかけていただきました。
乗降性は、サイドシルに結構な幅があるので一般の車のようにはまいりません。
しかしながら、本日ピタピタのストレッチゼロパンツを履いておりましたが、
そんなに苦ではありませんでした。ドアをある程度開けれる
スペースが駐車場などにあるか否かでしょうか。
乗り込んでしまえば結構前方視界は悪くありません。
後ろはまったく見えませんが（汗；）
小径の異形ハンドルはその気になりますが、メーターパネルが液晶で、
イタ車に液晶って大丈夫？とちょっと心配になりました（笑）
排気音はA45 AMGのようにバリバリ鳴ります。
アクセル踏んで空ぶかしするも回転数が上がらんので、？？でしたが、
エンジン焼けるとかで、Pでは上がらんように制御してるそうです。
メカニックの方に
「MTでなくDCTなんですねぇ？」って言うと、
少し困ったような、申し訳ないような顔をされて、
「実はセレなんですよねコレ・・・」
と想定外の回答。
聞き返しましたよ！「え！？セレなの？？」って（笑）
その後、
「昔と比べてかなり賢くなってるんですよ！ホント。」って
そっか、セレですか・・・・
※コメント頂いておりますが、4CのミッションはTCTとのご指摘を頂戴いたしました。
普通そうですよねぇ・・・・
あのメカさん何でそんな説明されたんでしょうか？？
ギブリベースのジュリアも興味があるので、
またその時にでもお声かけくださいと言って、ショールームを後にしました。
最後に本命です。
やっと試乗車のお目見えです。
試乗車はレザーシートのAT車。
イチバン有難くない仕様でした（泣）
午前中は試乗待ちでブッキングできなかったので、
午後からの試乗をお願いしたのですが、
私の後は暫く試乗予約がなかったようで、
かなり長い時間好きなコースを試乗させていただけました。
試乗中はずっとオープンで走行しました。
座高が高い私でも風が髪をなでる程度。
風の巻き込みは、不快でない程度には入ってきますが、
入るようにしていますね。
まっさらの車だったので、ちょっと躊躇しましたが
6000くらいまでは回してみました。
3000くらいまではトルクが薄くてもたつきますが、
そこからはいい塩梅で気持ちよく加速していきます。
排気音は賑やかではありませんが、音質を楽しめます。
トンネルとか気持ちよかったですよ。
パドルシフトの反応が悪く、シフトダウンがワンテンポ遅れるのが
気になりましたが、MTなら問題ないでしょう。
1.5リッターってどうなのよ？って思ってました。NDに乗るまでは。
NCの2リッターのような加速感はありませんよ。
でもコレはコレでいいです。
パワーうんぬんは別の車にまかせておいて、
とにかくドライブを楽しめる車ですね。一度長い距離を乗ってみる事を
オススメいたします。
もう一台駐車スペースあれば欲しい。
次回は家内を連れて行ってみようと思います☆
そうそうレザーシートですがやっぱり暑かった・・・・（汗
Posted at 2015/05/17 18:42:56 | |
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