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整備手帳

作業日：2017年9月16日

エアークリーナー吸気ダクト加工

Item: エアークリーナー吸気ダクト加工
Author: トサム

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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まずはガソリンタンクの取り外し。

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タンクから燃料ホースジョイントを外すにはガソリンを抜いておく必要があります。

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ジョイント部分の爪をスライドすれば抜くことが可能。

前期モデルは専用の工具が必要見たいですが、2017モデルは必要なし。😁

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吸気ダクトをショート化するのとスラッシュカットを行います。

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あまり短くしすぎると低速が犠牲になるので適度にカットしました。😁

どうかわるかが楽しみです。😁

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タンク取り付け完了しました。

アイドリング時にアクセルをスナッピングすると、本当に驚きです。

アクセルのツキが格段に上がっています。

やったことはダクトをカットしただけですがこんなにも変化があるとは思いませんでした。

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この記事へのコメント

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sebita

2017年9月30日 19:35

結局何センチほどカットされたのでしょうか？斜めにカットする方もいるようですが・・・結果、乗ったフィーリングや燃費はいかがでしたか？教えていただけると嬉しいです。

コメントへの返答

2017年9月30日 20:15

斜めにカットしています。「結局｣と言うくらいならご自分で考えてください。

sebita

2018年2月18日 19:28

何センチほど切られたのでしょうか？斜めにカットする方もいるようですが・・・実際に走行したフィーリングはいかがでしょうか。（低回転、高回転など）教えていただけると嬉しいです。燃費は変わりませんか？

コメントへの返答

2018年2月19日 20:24

13センチ(高い方)から10センチ(低い方)に向けてカットしました。

純正比較しかできませんが、ブロッピングしたときのツキがかなり変わりました。

多少抜けが良くなった感じがしました。

アクセルワークがギクシャク感があったのがスムーズに抜けていくって感じですね。😁

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「[整備] #MT-09 ブリジストンRS10に交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2291091/car/2427572/5725871/note.aspx」

何シテル？ 03/22 18:57

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