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過去に何台乗ったかなー。
最後にもう一台だけ、乗りたいな。
オートオークションにも出回らないし。。ヤフオク出ても高いしw
出来れば、ソーラーベンチレーションサンルーフ付きがいいな。
あと、ステア舵角連動フォグ（3.0Lに装備）も欲しいな。
でも、2.5がいい。
そして、後期がいい。
センティアの本革シートってめっちゃお金かかってるんだよねー。
今で言うとこのセミアニリン的なやつかな。
てことで、本革がいい。
グリーンの本革があったな。。確か。






ものすごーく座り心地が良かったのを覚えてる。
この当時の車にしては、やわらかすぎるかな？というくらい良かった。
丸いフォルムのせいで、狭い室内もデザインを重視するのなら仕方ない。

今でこそ、10セルシオ？32シーマ？ka9レジェンド？プラウディア？

いや、それよりセンティア が欲しい。

20年程経過して、プリウスに装着されるソーラーベンチレーションサンルーフや、AFSのような舵角連動フォグ、なんといってもこの、艶やかな、ボディライン。たまらなく美しい。
やっぱり、センティア MS-9はいいなぁー。

わらしべ長者で、物々交換しました。
ちなみに、これ↓とジーノを。



で、フロントサスはワゴンRストラットをアッパーマウントだけジーノ用を使って装着。アッパーの穴を少し削る加工が必要ですが、ルーターが有ればすぐ終わります。棒ヤスリでもいけるみたい。


DをOにするだけです。
MCワゴンRやHAアルト等のストラットが使用出来ます。
装着すると、三度程キャンバーが付きます。



ぜんっぜん、わかんないっすけどね。この写真だとww
L700だと、あまり車高が落ちないのですが、L650だと、ワゴンRのバネを切らなくてもローダウンします。
むしろ、2巻カットして装着したら、ほぼストロークしないフェンダー被りでハンドルきれないようになってしまいました。
リアは純正バネを2巻カット。



ホイールは、
ビッグエンド BE01 バンナイスの15インチ6.5j +35／PCD100／4穴／ハブ67mm
タイヤはcomforser sports-K4の165/45R15 68V
中国製のタイヤに不安を抱きつつも、すぐ慣れましたww

このオフセットだと、リアアクスルに干渉はしないし、フロントもキャンバーきっててもストラットへの干渉もありません。
が、おそらくこれ以上ローダウンするとフェンダーとぶつかり稽古が始まるでしょう。
リアもキャンバーつけなきゃダメだなー。と思っておりますので、後日ワッシャーを入れます。

あえてL700ではなくて、L650という選択をして、6.5Jシャコタン化計画その1。

ワゴンRストラットでキャンバーをつける。
これは、有名なお話ですよね。
MCワゴンRやHAアルトなどのサスを装着するとシャコタンになり、キャンバー角が三度程つくのです。
あ、フロントの話ですよ？当然ですが。
アブソーバーとバネはワゴンR用を使います。
アッパーマウントのみダイハツ用です。
ちなみにアッパーマウントの穴はダイハツはD型の穴になってるので、ワゴンRの、アブソーバーを装着する為には、アッパーを、ヤスリやルーター等でO型に削る必要があります。造作もない事ですが。
L700にそのままつけると大してローダウンしない



！、、
オレンジを輪切りにしたマウントみかんほいる。、、。、
ビッグエンド BE01 バンナイス
15インチ
6.5JJ+35 ／PCD100／4穴
タイヤは中国製のcomforser sports-K4
165/45R15 68V、2017年製だ！
チャイナんタイヤはどうなんだろうか。


溝はバリ山です。


この状態なら、インナーにもあたらずに履けますサ？
む

新型ジムニー見てきたよ！JB64 new jimny suzuki

https://youtu.be/HusnB45w1rM

湖西のKD工場には沢山のジムニーとシエラが並んでいるのですが、流石に盗撮は出来ません。

が、しかし、ここは高速道路！

撮り放題www

ミラーウインカーあるのに、フェンダーのウインカー欲しいのかな？？？

なかなかいいデザインのホイール！

新しい車なんだろうけど、どこかレトロでJA22っぽい！

でも、テールはワゴンRみたいw

パイプのバンパーとか社外ででるのかなー？
それとも、保安基準的にダメなのかなー？

発売が待ち遠しいですね。










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