圧縮圧力調整

117ccに変更後、圧縮圧力が上がっている。
圧縮が上がると下でのパワーは上がるが高回転の伸びが悪くなる。
上での伸びがイマイチなのは圧力が高すぎることが原因かもしれないので
圧力の微調整を行ってみた。現状仕様は
①ベースガスケット0．5×1、ヘッドガスケット0．5mm×1＝11kg/cm^2

②ベースガスケット0.5mm×2、ヘッドガスケット抜き＝11kg/cm^2
ベース2枚なのになぜか圧縮が下がらない。
もうちょっと圧力をさげたいので
③ベースガスケット0.5mm×2、ヘッドガスケット0.5×1＝10kg/cm^2
に変更。この状態で走ってみた。
下でのツキ、パワーが無くなった。再加速時の変速がついてこない。
この状態ではWRが重いようだ。
そのくせ最高速が伸びるわけでもない。

最高速に変化が無いのならばもうちょい高めに圧力を設定してみる
ベースガスケット0.5mm×2、ヘッドガスケット抜き＝10.5kg/cm^2
②と同じ状態なのに圧力が違う。。。
②の時はエンジン本体を車両から切り離していたので
圧力計をきっちり取り付けることができていたと思われる。
今回の測定はあまり意味なし（爆）

②はきちんと測定できていると思うのでこれを基準に考えると･･･

①'ベースガスケット0.5mm×1、ヘッドガスケット0．5mm×1＝11～11.5kg/cm^2

②ベースガスケット0.5mm×2、ヘッドガスケット抜き＝10.5～11kg/cm^2

③'ベースガスケット0.5mm×2、ヘッドガスケット0.5×1＝10～10.5kg/cm^2

位だろう、、、まぁ、今後の参考ということで･･･