のら改めNOGAKのブログ一覧

ちょっと前のSNSで流行っていた生成AIを今頃やってたみた。
タイトル写真は昔乗っていたランエボ6ですが走行会の写真です。
PC・スマホのどちらでも出来るので便利。とりあえずスマホの中にある写真でやってたみのがこれ。

原画から生成すると思い何も指定しないで出来上がったのはちょっと違和感がある前期フォグになってしまいました。


ちょっとなぁと思って違う写真で後期のフォグで指定して出来たのがこれ
まぁまぁな感じだけど微妙w


他にもやってみようとレースで撮影した写真
大人なのに子供ぽくなったw


子供は違和感ない


車ばかりではなく人物はどうなんだろうって事で、集合写真でやってみた
懐かしい感じに仕上がって、これはこれで良い感じ。今風に言うとエモイw


タイトル画と同じもの
今はないヒーローしのいの走行会で撮影された写真を購入してスキャナーでデジタル化したもの。

ランサーエボ６をカッコ良くしてと単純にしたけど、いい感じに


明日の中井インターサーキットの天気予報はマチマチだけど終日雨では無い模様。
朝5時前後に花輪IC～首都高～東名～秦野中井IC
ハイタッチドライブの吹き出しに「中井インターサーキットへ」と入れて走ります。

ハイタッチDiiveにあるチェックポイントで「メロディを奏でる道路」というのが有りますが、何処に有るんだろうと気になって調べたら、全国に37か所も有るんだそうです。
行けたのは、♪正調草津節を訪問(2023.9.15)と♪星に願いをを訪問(2025.5.10)の二つのみ。

あと35か所もある。全部制覇するのは絶対に無理だけど、近場でも行けそうな所は有る。
関東地方、甲信越地方なら行きやすいと思います。これを目的に行くと言うより、周遊ドライブを計画した時に、このチェックポイントを入れて計画するのも有りだろうと思った。
全国を知りたい人はここを見て【2025年最新】全国のメロディーロード – 全37ヵ所
出掛けるのが好きだし運転も苦にならない、往復同じ道を通るのは詰まらないから周遊ドライブなんですよね。宿泊しなくても1000km(高速&下道)くらいなら走れます。200km(片道100km)くらいで遠いと感じる人は遠出は厳しいかなと思う。
慣れない長距離運転、無理して遠出して事故ってもです。しかも地方によっては「○○走り」なんて変なのも有りますからw

７～8月は今の所予定していない。理由は夏休みでくるくるパー運転者が多いから危険と言う判断。10～11月辺りに周遊しようと計画はしているが、甲信越辺りかなとは思っている。

日曜日は中井インターサーキットで撮影。往復の道は飽きているw
天気予報では雨ぽい。雨予報の時の復路は空いているケースは多いが、東名で帰って来れるなんて多分無い。いつものように東名渋滞回避ルートの応用の可能性大かな。

車検後に貼って有る標章は有効期限のある仮のものです。
ちょっと前に本物が届いていましたが、車検証だけは車に置いて検査標章は後で貼ればいいやと放置していた。出かける用事はないけど、さすが期限6/13なので仕方なく貼って来ました、一軒家じゃないから車を出すのが面倒くさいんですw

前から見てブルーになっている部分を避けて


車内からは▲マークの下に貼付けています。


そして車検証は小さくなりましたね。
スマホのアプリで読み取れるって事ですがやっていませんw

今年の自動車税を見て、あれ??安くなっていると思った。
以前は34,500円だったのに30,500円になり4000円も安くなっている事に気が付いた。何を今さらですが、ずうっと嫁さんが支払っていたから気が付いていなかったんです。2019年9月まで購入と2019年10月以降に購入で税金が変わっていた。
シャトルの前のエアウェイブは2006年購入だから34,500円だったわけ。そしてシャトルは2022年に購入だから30,500円になっていた。

税金は上がるもんだと思っていたのが下がるって事も有るのね。
そして13年経過するとガソリン車は増税される。EVやハイブリッドは適用外なんですよね。環境に悪いガソリン車だから仕方ないけど、大切に乗ると税金を上げるって何だよです。前車も15年乗っていたので増税されていた。

今回の車検ではバッテリーはまだ大丈夫だった。
アイドリングストップが付いている車のバッテリーは持ちが悪いと聞く。
常にその機能を使用している車だけだとは思うのは、元々ガソリン車の登録は凄く少ないけど整備手帳にはアイドリングストップを使用しているからバッテリー交換する記事しか見当たらない。ハイブリッド(GP)なのにGKに登録している人がとても多いw

そして同型のFit3の記事を探しているとバッテリーもさることながらスターターモーターの不良でエンジンがかからなくる記事が散見された。特定の時期なのかは見てはいないからシャトルに当てはまるかは分からないが、アイドリングストップを使用すれば当然のようにスターターモーターも回る。1日何回使用するかなんて見当も付かないけど、渋滞にハマったら100回とか有るだろうね。
メーカーはそういうのは想定して設計(スターターモーター)しているとは思うが、長く乗れば当然不具合が出て来ても不思議ではない。

Fit4を購入した知人の話では、最近のガソリン車はアイドリングストップの機能が無いって。こんな記事もある「アイドリングストップ機能は廃止の動きがあるって本当？ アイドリングストップ車のバッテリーは3万円程度するらしいですが、それも原因なの？」

普通に考えればアイドリングストップなんて不要だと思っていたので購入時からキャセラーは入れていた。
当初の自動車評論家はメーカーに対して提灯記事を書いていたのに、自分の懐が痛みだしてから掌返しの記事も散見されるようになったのが笑えます。

他にも不要な機能も有るが、アイドリングストップなんて不要でしかない。
購入したのオートパーツ工房のこれですがシャトル専用品ではありません。
詳しくは関連情報URLを見てください。


新車や中古で購入してアイドリングストップを使用している人は、今からでも遅くないのでキャンセラーの購入を考えた方が良いと思います。
いや毎回OFFボタン押すから要らないという人は押し忘れがないように、そんなのメンドクセーと思う人はキャンセラーです。