助かった

フルOHにならずに済んだ。

幸いな事にシリンダーに歪みは出ていなかったのとクロスハッチが殆ど無かったので、ホーニングをしてもらいました。
今回の焼きつきで大端が逝っちゃったから、SPのクランクに交換です。これで少しは耐久性が上がるのかな？巷の噂では、エンジンが早くなるらしい。
レース用エンジンはSPのクランクを入れているけど、噂通り？そこそこ早いエンジンだと思っている。気の性かもしれないけどね。

年明け４日に慣らしをやる予定。