のら改めNOGAKのブログ一覧

知人が街中で見たドレスアップをFacebookに投稿していた
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4ポットキャリパーに似せているカバーなんだけど、こんな物を取付してドレスアップだなんて何を考えているんだろう。外れた時のリスクを考えたら怖くて出来ない。
ブレーキラインを切ってしまったらどうなるか想像出来るよね。想像できないからやるんだろうけど、事故になってからでは遅い。

そんな玩具に憧れるなら本物の4ポットキャリパーにすれば良いんじゃない。
赤く塗装する人も多数だけど、放熱とか大丈夫?
街中を普通に走る分には大丈夫なんだろうけど、条件が厳しい場合はちょっとねー


キャリパーに温度シールを貼って確認すれば、ブレーキがどれだけ過酷なのか分かります。カバーや塗装をして放熱が悪いならブレーキフルードもマメに交換しておいた方が良いような。見た目をイジり過ぎると煽られる対象になる事をお忘れなく。

私はそんな危険極まりない玩具パーツに興味ない。

数年前に仕事で撮影しに行った梨園へ
その時に買って来たら美味しかったんですよね。
コロナ禍で行けなかったと言うより行く機会を逸していたので、思い立ったら吉日じゃないですけど、行って来ました。




梨以外に野菜も売っています。農家直売で安くて品が良いんです。
場所はここ

https://goo.gl/maps/7fJr7K93yNuRRvZz5

今日は接種4回目でした。


3回目は当日の夜中に高熱、解熱剤を服用しても中々下がらずだったので、調子が悪くなる前にお買い物です。

天気も微妙だしねー　グレーの車は汚れが目立たなくて良いw
以前は近所に洗車場が有ったと思うが気づいたら無い。
船橋界隈って何処に有るんだろう?
一番近いのが武石インター近くなのか??

ほとんどの人の車中泊は目的だったりすると思いますが、私の場合は目的ではなく手段です。

最近は1人で1泊なので広く使えると思われるかもしれませんが、撮影機材等が積んであるので狭い車内です。
前車時代は後席を全部倒して広く使っていましたが、乗り降りが不便なんですよね。晴れていれば良いですけど、雨が降っている場合は本当に不便なんです。

シャトルになってからは運転席の後ろの席は倒さず通常のままに。
こうする事で玄関的な役割となり乗降が楽になりました。

乗降に邪魔にならない程度の物を置くスペースにも活用できます。


ポータブルバッテリーやモバイルバッテリー、飲料水、温湿度計を置いています。
上部にUSB扇風機とLED蛍光灯を挟んでいます。室内灯でも良いんですけど、棒状のLED蛍光灯は置く場所も変えられます。


蛍光灯のスイッチは手元に有るので乗降時に点灯するのは簡単です。
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1泊ならこの小さなポータブルバッテリーで扇風機を回していても朝まで余裕で持ちます。冬場は電気敷毛布にしますが、最弱設定でギリギリ朝まで持ちます。
零下の車内でも寝袋と電気敷毛布で何度も乗り切っています。
前車と比べてシャトルは密封されているように感じるので今年の冬は大丈夫かなと思います。

APGからの帰り道はここ最近は足柄峠を越えて帰る事がほとんど。
それでもこの燃費は良いと思う。

APG～足柄峠～246～新東名(新秦野)～圏央道～海老名JCT～東名～首都高～京葉～成田街道3時間20分で帰って来た。海老名JCTから東名への合流、合流後の渋滞が無ければ3時間は切る筈。


路肩走行を久し振りに見た。昔と比べて減ったような感じ。

サンデードライバーのボンクラ運転の多い事。車間が空けば車線変更の繰り返し、そんな事しても意味ない事が分からないんだろうね。ピカピカの初心者マークもやっている。ケツピタ運転でブレーキ踏みまくりの車が多い事。

足柄峠の下りをブレーキ踏みぱなし、ペーパーロックしそうだけど。カーブの度にブレーキ踏む運転していて疲れるだろうね。直線でスピード出すからダメ。
東名や246が渋滞しているから抜け道で足柄峠を行く人もいるだろうけど、慣れない人は明るい内に走りましょう。慣れている人は日没後が良いです。