な～ぜ～だ～！

エンジンルームに何も無い今がチャンスとばかりにクラッチマスター＆オペレートのO/Hとドラシャブーツ交換もやったので余計に時間がかかりましたが載せ換え自体は何とか完了しました。


無事にかかってアイドルも安定、ちょっと回してみても問題なさそうだったのでウマから降ろしてエア抜きしながら片付けていると、なぜかアイドリングがオカシイ！！？？(滝汗)

だんだんと息継ぎし始めて、1発どころか2発死んでるような音に・・・。(ー_ー)
不調によるエンジン振動がひどく、接触不良かなんか？と思い、配線カプラー類をチェックするも異常はなさそうだったので軽くトラブルシュート。


・試しにプラグコードを1本づつ外すと1番と2番はほぼ変化ナシ。3番と4番を外すとエンスト
・コードを外すとコイルから火花が飛ぶので電気は流れてるご様子
・燃圧はOK
・インジェクター作動音は4本ともアリ
・排ガスが触媒レスか！ってくらい臭い
・アクセルあおってもまともに回転上昇しない
・アイドル負圧が少ない(300mmHg前後)


夜も遅かったので続けられませんでしたが、最初は良かったのになぜ途中から不調になるんじゃー！
とりあえずプラグ外してチェックしてみようか・・・。


気になるのは載せ換え前から近しい症状があったものの、アイドル時だけで回せば普通に乗れたのでISCVかなんかだろうと思っていましたが、他に原因があるらしい。
ちなみに水温が低いときより上がってきて回転数が落ちてくると1発死んだような音と振動がありました。


オイルかエンジンコンディショナーの残りカスがプラグに付着しただけ、という大甘予想もしたけど多分違うだろーなー。。。
載せ換え前と変わってない部品て車両側に残ってるECU(パワーFC)とパワトラ、エアフロくらいだけど、全部手持ちの別のやつに換えてみてみましょうかね～。



ただでさえ疲れているのに疲れが倍増です！